Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Совет Федерации: границы Свободного порта Владивосток расширены на пять регионов

1 Июля 2016 в 10:35

Режим порто-франко будет введен в Камчатском, Приморском и Хабаровском краях, Сахалинской области, а также в Чукотском автономном округе.

Совет Федерации одобрил расширение режима свободного порта еще на несколько дальневосточных регионов, проголосовав за принятие соответствующих поправок в законы о территориях опережающего развития и Свободном порте Владивосток. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Министерства РФ по развитию Дальнего Востока. Поправки, разработанные ведомством по поручению президента России, поддержали 147 сенаторов.

В Минвостокразвития пояснили, что закон вводит режим свободного порта в ключевых портах Дальнего Востока. Порто-франко будет действовать в Ванинском муниципальном районе Хабаровского края, Корсаковском городском округе Сахалинской области, Лазовском муниципальном районе Приморского края,  а также в Петропавловске-Камчатском (Камчатский край) и Певеке (Чукотский автономный округ).

Статс-секретарь – заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока Кирилл Степанов выразил уверенность, что принятие соответствующих поправок даст импульс развитию дальнего Востока. 

«Введение режима порто-франко на ключевые порты Дальнего Востока даст им новый импульс для развития. Сейчас эти гавани испытывают недостаток, как с точки зрения, привлечения инвестиций, так и с точки зрения грузооборота. Мы рассчитываем на появление новых инвесторов, в том числе иностранного капитала»

Чиновник привел в качестве примера Петропавловск-Камчатский, который планируется как порт-хаб – ключевая точка на Северном морском пути. Здесь проведут реконструкцию причальных сооружений, соответствующей портовой инфраструктуры для повышения грузооборота и увеличения дедвейта судов, которые могут заходить в порт.