Строители Крымского моста приступили к установке устройств СЦБ

Системы автоматического контроля и управления движением на железнодорожной части моста через Керченский пролив позволят машинистам, диспетчерам и службе эксплуатации координировать потоки, корректировать скорость поездов и интервалы между ними. Об этом сообщает информационный центр «Крымский мост» в среду.

Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в режиме реального времени будут вести мониторинг состояния ж/д путей и составов, следующих по транспортному переходу. Вся информация будет поступать в кабины локомотивов, а также на станции Тамань-Пассажирская и Керчь-Южная.

По словам установщиков, автоматика обеспечит комфортное и безопасное движение поездов.

Согласно проекту, режим движения составов на мосту будет практически таким же, как в метрополитене. Интервалы между пассажирскими поездами составят от 2,5 минут, между грузовыми – от 4,1 минуты, при расчетной скорости 120 и 80 км/ч соответственно.

Напомним, автодорожная часть Крымского моста была запущена в эксплуатацию 15 мая 2018 года при участии президента РФ Владимира Путина. На следующий день, 16 мая, мост открыли для общего пользования, и по нему в обе стороны двинулись легковые автомобили и пассажирские автобусы.

С укладкой рельсов на железнодорожной части Крымского моста строители управились за год. Движение поездов по ней планируется открыть в декабре 2019 года. В результате здесь смогут курсировать поезда массой до 7100 тонн.

Гендиректор Крымской железной дороги Алексей Гладилин говорил, что после запуска в эксплуатацию железнодорожной части моста движение в Крым будет открыто для поездов дальнего следования из 11 городов материковой России.

Ранее Владимир Путин заявил, что железная дорога через Керченский пролив должна сразу дать «хороший синергетический эффект», поскольку простимулирует развитие остальной транспортной инфраструктуры на полуострове.

Источник: Инфоцентр «Крымский мост»