Строители забили последнюю сваю под железнодорожную часть Крымского моста
На стройке транспортного перехода через Керченский пролив завершено создание свайных фундаментов его железнодорожной части. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост» в понедельник.
Отмечается, что к погружению свай мостостроители приступили в феврале 2016 года, после того как было получено положительное заключение Главгосэкспертизы и разрешение на строительство. С того момента под автодорожную и ж/д части Крымского моста установили в общей сложности 6694 сваи трех типов.
Основное их количество составили металлические трубчатые сваи диаметром 1420 мм. За время строительства таковых было погружено 5364 штуки, их суммарная длина достигает 335 километров.
Первоначально на установку одной сваи уходило около 25 дней, однако постепенно технология была освоена и строители вышли на заданный проектом темп – одна свая за трое суток. В некоторых случаях процесс проходил еще быстрее, в течение 24 часов.
Последняя свая под автодорожную часть моста была забита летом 2017 года, после чего все сваебойное оборудование перевели на железнодорожный участок. В связи с повышенными требованиями к строительству ж/д инфраструктуры, опоры этой части транспортного перехода массивнее и свай в его фундаменте больше. Если под опоры автодорожного моста было погружено 2576 трубосвай, то под железнодорожные – 2788.
Каждая турбосвая для повышения надежности и долговечности конструкции в агрессивной морской среде имеет в своей верхней секции железобетонный сердечник, который представляет собой армокаркас, заполненный гидротехническим бетоном. С внешней стороны труба покрыта антикоррозийным составом.
Помимо металлических трубчатых свай при строительстве Крымского моста применялись также буронабивные сваи – всего их установили 834 штуки, в основном на таманской стороне. Кроме того, мостостроители установили 496 призматических свай – преимущественно на керченской стороне.
Напомним, автодорожная часть Крымского моста была запущена в эксплуатацию 15 мая. Движение автомобилей по ней открыл президент РФ Владимир Путин, который, управляя КамАЗом, первым проехал по транспортному переходу во главе колонны дорожно-строительной техники. На следующий день, 16 мая, мост открыли для общего пользования, и по нему в обе стороны двинулись легковые автомобили и пассажирские автобусы.
По данным Минтранса РФ, грузовые автомобили начнут движение по мосту по окончании курортного сезона, осенью 2018 года. Открытие железнодорожного движения запланировано несколько позже автомобильного – поезда по Крымскому мосту должны пойти в декабре 2019 года.Источник: Инфоцентр «Крымский мост»