Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

«Транснефть» начала подключать «Комсомольский НПЗ» к ВСТО

5 Июля 2019 в 17:18

«Транснефть» приняла решение о техническом подключении «Комсомольского НПЗ» к нефтепроводу Восточная Сибирь –Тихий океан (ВСТО), сообщает пресс-служба компании.

«Сегодня, 5 июля, принято решение о техническом подключении Комсомольского НПЗ к ВСТО. 6-7 июля будут проведены работы по техприсоединению – сварка катушки отвода от ВСТО с подводящим к КНПЗ трубопроводом», – сообщает компания.

С 8 июля «Транснефть» начнет заполнение подводящих к НПЗ трубопроводов, а с 9 июля –комплексное опробование.

О начале строительство отвода от нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) протяженностью к «Комсомольскому НПЗ» было объявлено в 2014 году. Строительство планировалось завершить в декабре 2017 года, но позже сроки были сдвинуты на май 2018 года. В настоящее время сырье на предприятие «Роснефти» поставляется железнодорожным транспортом, что привело к убыткам «Транснефти» от незагруженных мощностей нефтепровода в 2018 году в размере порядка 1,5 млрд рублей. Стоимость реализации проекта отвода составила 47 млрд руб.

Президент «Транснефти» Николай Токарев заявлял в конце 2018 года, что компания намерена возместить соответствующие затраты путем взыскания ущерба с «Роснефти». Позже он отмечал, что данный вопрос отложен на этап, следующий за запуском поставок нефти.

«Комсомольский НПЗ» (ООО «РН-Комсомольский НПЗ») расположен в городе Комсомольск-на-Амуре в Хабаровском крае. Строительство завода началось в 1938 году, а в 1942 году НПЗ был введен в эксплуатацию. На предприятии «Роснефть» реализует масштабную программу по модернизации перерабатывающих мощностей. Объекты, введенные в эксплуатацию в рамках этой программы, позволили предприятию начать выпускать новые виды продукции, например, специальное дизельное топливо для регионов Крайнего Севера, такое как ДТ-А2-К5.