Еврокомиссар по конкуренции Маргарет Вестагер заявила в Вильнюсе, что у ЕС нет правовых возможностей препятствовать реализации проекта газопровода «Северный поток – 2», сообщает РИА Новости.

«Мы признаем, что у нас нет правовых возможностей преградить путь проекту, но у нас есть правовые основания для обеспечения непопадания «Северного потока» в правовой вакуум», – отметила Вестагер.

При этом она напомнила слова председателя Еврокомиссии Жана-Клода Юнкера, заявившего о том, что «Северный поток – 2» не является проектом европейских интересов.

Ранее во вторник Вестагер провела встречу с президентом Литвы Далей Грибаускайте, в ходе которой глава государства потребовала от Еврокомиссии оказания давления на «Газпром» в целях воспрепятствования реализации проекта.

Газопровод «Северный поток – 2» должен пройти по дну Балтийского моря от российского побережья до побережья Германии. Пропускная способность каждой из двух ниток составит 27,5 млрд кубометров в год. Начало строительства ожидается в 2018 году. Обе нитки газопровода планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году.

Источник: РИА Новости

Литовский сейм стал последним из парламентов стран Балтии, одобрившим строительство европейской железнодорожной магистрали Rail Baltica. Ранее проект ратифицировали законодатели Латвии и Эстонии. Об этом сообщает ТАСС во вторник со ссылкой на пресс-службу литовского парламента.

По сведениям агентства, все депутаты проголосовали «за», кроме одного воздержавшегося.

На сегодняшний день в Литве уже построена железнодорожная ветка от польской границы до Каунаса протяженностью 123 км, в проект вложено порядка €364,5 млн. Колея на данном участке имеет ширину европейского стандарта (1435 мм). Следующий этап работ предусматривает продолжение строительства ветки – от Каунаса до границы с Латвией. Протяженность данного участка составляет 246 км.

Согласно планам, железная дорога Rail Baltica длиной 730 километров свяжет скоростным железнодорожным сообщением государства Центральной и Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Общая стоимость проекта составит около €5,8 млрд, при этом 85% этих средств должен предоставить Евросоюз. По территории Эстонии пройдет приблизительно 300 километров магистрали, в Литве ее протяженность составит 360 километров, а в Латвии — немногим более 300 километров. Запуск поездов по Rail Baltic ожидается в 2026 году.

Перспективные социально-экономические выгоды от проекта оцениваются в €16,2 млрд.

Источник: ТАСС