Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

В Китае работают над созданием морозоустойчивого поезда для ВСМ Москва – Казань

29 Июля 2016 в 13:17

Разработчики ориентируются на возможную эксплуатацию состава при температурах, достигающих –50 градусов по Цельсию.

Китайская компания, производящая подвижной состав для высокоскоростных железнодорожные дорог, проводит испытания систем морозоустойчивого поезда, который будет предложен к эксплуатации на ВСМ Москва – Казань, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Синьхуа.

Разработкой нового состава занимается CRRC Changchun Railway Vehicles (дочерняя компания China Railway Rolling Stock Corporation, CRRC) базирующаяся в городе Чанчунь провинции Цзилинь.

«Для проекта ВСМ в России «камнем преткновения» являются экстремально низкие температуры воздуха»

По его словам, в Китае высокоскоростные поезда нормально функционируют при минимальной температуре минус 40 градусов, однако требования к подвижному составу повышаются, когда речь заходит о работе в условиях суровой российской зимы. Такие поезда должны выдержать испытание морозом до 50 градусов ниже нуля.

Руководитель инженерно-исследовательского центра отметил, что для адаптации поезда к российскому климату, китайским разработчикам необходимо провести соответствующие исследования. Испытаниям подвергнутся все системы поезда – от ходовой части вагона и системы управления дверей до инфраструктуры обслуживания.

«Все эти работы сейчас уже ведутся. Предстоит ряд технических обоснований и пробных тестирований»

Ранее газета China Daily сообщала о проведении в КНР разработки высокоскоростного поезда нового поколения, который сможет развивать скорость до 400 километров в час. По мнению издания, он подойдет для высокоскоростной магистрали Москва – Казань, поскольку оснащен специальными колесными парами.

По данным РИА Новости, высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, предназначенная для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. В настоящее время в России таких дорог нет. Пилотный проект по строительству ВСМ стоимостью более 1 триллиона рублей планируется реализовать на участке Москва – Казань. Дорога протяженностью 770 километров сократит время в пути между конечными пунктами, составив 3,5 часа против нынешних 11,5 часа.