Минцифры и Минэкономразвития создадут институт IT-омбудсмена по защите прав компаний в целях выявления системных проблем в этом секторе, говорится в документе на сайте Кабмина.

«Создание института IT-омбудсмена по защите прав IT-компаний в целях выявления системных проблем в секторе IT, а также работы по жалобам и обращениям отдельных предпринимателе», – отмечается в дорожной карте «Создание дополнительных условий для развития отрасли информационных технологий», утвержденной правительством России.

Целью создания института в правительстве называют повышение уровня удовлетворенности ИТ-компаний условиями ведения бизнеса в России и сокращение оттока ИТ-компаний из российской юрисдикции.

Реализовать инициативу министерств планируется до конца 2021 года.

«Дорожная карта» «Создание дополнительных условий для развития отрасли информационных технологий» включает 62 мероприятия. Из них 20 носят общесистемный характер. Они предусматривают меры по выравниванию условий ведения бизнеса в России для международных интернет-корпораций и российских ИТ-компаний, стимулированию внедрения российских решений в деятельность отечественных предприятий, а также по поддержке экспорта и продвижению российских ИТ-решений на зарубежных рынках.

Ещё 42 мероприятия плана направлены на стимулирование развития и внедрения российских разработок в конкретных сегментах. Это, в частности, решения для бизнеса, электронные образовательные сервисы, цифровые медицинские сервисы, офисное программное обеспечение и операционные системы, обработка данных и облачные сервисы, решения в сфере искусственного интеллекта, больших данных и интернета вещей, производство компьютерных игр и профессионального видеоконтента, решения в сфере информационной безопасности.

Председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков попросил президента Владимира Путина выделить дополнительные субсидии для развития рынка газомоторного топлива. Об этом пишет «Коммерсант».

«Так, по мнению господина Зубкова, расходы на переоборудование нужно увеличить вдвое, до 1,4 млрд руб. в год», – пишет издание, ссылаясь на его письмо главе государства.

Также он предлагает вновь уравнять субсидии на производство машин на компримированном газе (КПГ) и сжиженном природном газе (СПГ): сейчас на автобус большого класса на КПГ она составляет 1,19 млн руб., на СПГ — 3,4 млн руб. «при сопоставимой стоимости, что уменьшает количество потенциальных покупателей транспорта на КПГ и снижает заинтересованность в производстве».

«Объем субсидии – 3,3 млрд руб., и, по версии группы ГАЗ, на этот год она уже исчерпана. Техника на КПГ и СПГ относится к разным сегментам: первая – это городская коммерческая техника, автобусы среднего и малого классов и частный транспорт, а вторая – магистральные тягачи и большие автобусы», – напоминает газета.

По мнению Зубкова, существуют административные барьеры при переводе на газ. С 1 июля, пишет он, действие ГОСТ 33670-2015 распространилось «на все случаи внесения изменений в конструкцию транспортных средств», в результате установка ГБО обязана пройти проверку безопасности непосредственно в испытательной лаборатории.

Ранее сообщалось, что Союз предприятий газомоторной отрасли (СПГО) направил в правительство письмо с просьбой облегчить процедуру регистрации автомашин, переведенных на газобалонное оборудование.