В России рухнули продажи дорожно-строительной техники
16 Февраля 2026 в 15:00
Продажи дорожно-строительной техники (ДСТ) российских производителей по итогам 2025 года сократились на 28% в денежном выражении, до ₽54,7 млрд.
Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на данные ассоциации Росспецмаш, объединяющей крупнейшие предприятия отрасли. Годом ранее снижение составляло 15%, таким образом, темпы падения ускорились. В последний раз рынок демонстрировал рост в 2023 году.
В натуральном выражении наиболее заметное сокращение зафиксировано в сегменте мини-погрузчиков — на 29%, до 738 единиц. Поставки гусеничных бульдозеров уменьшились на 27% (до 632 единиц), кранов-трубоукладчиков — на 28% (до 91 единицы), фронтальных погрузчиков — на 20% (до 533 единиц), автогрейдеров — на 26% (до 251 единицы), экскаваторов — на 17% (до 185 единиц). Самое существенное падение продемонстрировали катки — минус 48%, до 136 машин. Единственным растущим сегментом стали экскаваторы-погрузчики, продажи которых увеличились на 35%, до 932 единиц.
Гендиректор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев связывает ухудшение ситуации с высокой ключевой ставкой. По его словам, стоимость заемных средств сделала технику фактически недоступной для коммерческих заказчиков, а объемы госзаказа не смогли компенсировать снижение частного спроса.
Технический директор компании «Митракс» Денис Смыслов указывает на сокращение числа новых инфраструктурных проектов. По его оценке, приостановка запуска крупных объектов автоматически снижает потребность в специализированной технике.
По мнению Кудрявцева, при сохранении жесткой денежно-кредитной политики Банк России спад может продолжиться, что чревато банкротствами в отрасли. Перенос сроков уплаты утилизационного сбора способен частично снизить долговую нагрузку, однако не решает проблему затоваривания складов и дефицита оборотных средств.
Младший партнер Triada Partners Андрей Орлов отмечает усиление конкуренции со стороны китайских производителей. На фоне очередного повышения утильсбора в Россию были завезены значительные объемы ДСТ из КНР, что сформировало запасы, покрывающие спрос более чем на год. Более низкая стоимость импортной техники дополнительно осложняет положение российских компаний. По оценке эксперта, даже при умеренно благоприятной конъюнктуре рынок сможет вернуться к уровню 2023 года не ранее 2030 года.
На прошлой неделе Банк России снизил ключевую ставку до 15,5% годовых, дав рынку сигнал о возможности дальнейшего смягчения политики. В числе рисков регулятор назвал сохранение низких цен на углеводороды, что может осложнить проведение бюджетной политики и усилить инфляционное давление.