165 лет — период обновления
26 Сентября 2018 в 08:33
АО «Транспневматика» — предприятие с богатой историей, cовременным производством и большими экономическими перспективами. 165 лет предприятие обеспечивало людей рабочими местами, а своих деловых партнеров чугунным литьем, военной продукцией, а в дальнейшем — тормозным оборудованием для железных дорог, метрополитена и городского транспорта.
Сквозь вековую историю к современным стандартам
Точкой отсчета для «Транспневматики» стала середина XIX века. 30 августа по старому стилю (12 августа по новому) 1853 года в Нижегородской губернии был запущен Ташинский чугуноплавильный завод. Его построил Александр Николаевич Карамзин, сын знаменитого русского историка и литератора Николая Михайловича Карамзина. Изначально на предприятии работала единственная доменная печь, однако уже в первые десять лет удавалось выпускать более 2,6 тысячи тонн чугуна каждый год, а также печные приборы. Спустя десятилетие были запущены еще 5 печей — пудлинговые и сварочные. Кроме того, был открыт цех железного проката, и завод в большей степени стал специализироваться на производстве пудлингового железа.
В 1922 году Ташинский завод был переименован в Первомайский чугуноплавильный, а в 1923-м — в чугунолитейный. А к 1937 году рабочие освоили производство высоколегированного хромоникелевого чугуна и феррофосфора. В дальнейшем был создан отдельный цех по выпуску тормозных цилиндров, камер Матросова.
Укрепление позиций на рынке
После окончания Великой Отечественной войны завод стал изготовлять тормозное оборудование для железнодорожного транспорта и был переименован в Первомайский тормозной завод, а в 1950 году завод из металлургического стал машиностроительным. В результате реализации антикризисной программы с 1992 по 1996 год рабочие освоили и начали выпуск компрессора для подъема пантографа электропоездов и электровозов, локомотивов и других машин железнодорожного транспорта, блока очистки и осушки сжатого воздуха, гидродемпферов (гасителей колебаний), которые стали новым нетрадиционным направлением в работе.
Начало 2000-х годов ознаменовала стабильная работа и увеличение объемов производства. Это позволило предприятию выйти из режима выживания и занять достойное место в отрасли. В 2013 году, когда компании исполнилось 160 лет, был получен сертификат о внедрении международного стандарта IRIS, определяющего базовые требования к производителям железнодорожной техники и поставщикам компонентов.
Производство как путь к совершенству
Сегодня «Транспневматика», будучи многопрофильным предприятием, выпускает части железнодорожных локомотивов, вагонов, устройств для железнодорожных, трамвайных и других путей.
Работает собственный испытательный центр «Конструкторский отдел экспериментальных работ и надежности АО «Транспневматика». В 2016 году он прошел аккредитацию на право подтверждения соответствия продукции железнодорожного транспорта требованиям Технических регламентов ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, в 2017 году — был включен в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза. Конструкторский отдел проводит испытания компрессорных агрегатов, гидравлических гасителей колебаний железнодорожного транспорта, соединительных рукавов, тормозных цилиндров и другого оборудования. Помимо работ, обеспечивающих улучшение внутренних технологических процессов, специалисты центра также предоставляют услуги внешним заказчикам. Для клиентов они проводят определительные и типовые испытания продукции железнодорожного транспорта, а также климатические испытания при температурах от минус 60°С до плюс 160°С.
Спустя 165 лет завод продолжает выпускать и чугунное литье.
Чтобы повысить качество производимой продукции, руководство компании приняло решение полностью модернизировать оборудование для отливки чугуна. На техническое перевооружение потребовалось несколько лет, в итоге удалось не только улучшить качество чугунного литья, но и расширить возможности в производстве отливок по заказам сторонних предприятий, в том числе выполнять индивидуальные заказы.
Модернизация производства
В условиях государственной программы импортозамещения, западных санкций и нестабильного курса валют руководство АО «Транспневматика» вместе с коллективом в очередной раз увидели возможность для роста.
Продолжились работы по замене морально устаревшего и вышедшего из строя универсального металлорежущего оборудования, проведена модернизация процесса нанесения защитного антикоррозионного покрытия ЛКМ, требующих горячей сушки. Значительные изменения затронули и кузнечнопрессовый цех № 5, где на месте изношенного оборудования появился пресс кривошипный модели КЕ 2130 усилием 100 тонн. Кроме того, в цехе № 6 заменили вертикально-фрезерный станок и токарно-винторезный станок. В рамках модернизационной кампании менеджмент учел охрану труда, повысив безопасность выполнения работ. Например, для повышения уровня безопасности работающих на листогибочном прессе ПЛГ-160.25 была приобретена фотоэлементная защита.
Сейчас продолжается процесс оптимизации режущего инструмента для механической обработки ряда иностранных производителей, а также современной станочной оснастки.
Это позволит предприятию максимально снизить скрытые затраты и минимизировать плановые вложения в процессе закупок инструмента.
На заглавном фото: на международной промышленной выставке «Иннопром-2018»
Источник данных: пресс-центр, официальный сайт АО «Транспневматика»
