АО «514 АРЗ»: по пути расширения и модернизации
514 Авиационный ремонтный завод сформирован 20 июля 1941 года на базе Воронежского вагоноремонтного завода. Первое наименование предприятия — 19-я подвижная авиаремонтная мастерская (ПАМ). За годы Великой Отечественной войны 19-я ПАМ прошла вместе с фронтами Советской армии до Берлина, восстановив и отремонтировав 1124 самолета и 1180 авиационных двигателей.
За боевые заслуги 19-я ПАМ была награждена орденом Красной Звезды и боевым Красным знаменем. После войны местами дислокации ПАМ стали: Австрия, Венгрия, Туркменистан и Китай. После выполнения правительственной командировки в КНР 19-я ПАМ прибыла на постоянное место дислокации в город Ржев Калининской области.
На протяжении последующих лет предприятие выполняло ремонт реактивных самолетов типа МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-9, Су-15 и МиГ-25. С 1989 года освоен ремонт самолета МиГ-31 и его модификаций. В 2000 году предприятием выполнена задача по освоению ремонта и модернизации самолетов Су-24М, Су-24МР. В 2012 году освоен ремонт самолетов типа МиГ-29, МиГ-29УБ.
В настоящее время, в соответствии с государственным оборонным заказом, предприятие осуществляет ремонт и модернизацию самолетов МиГ-31, Су-24, МиГ-29 российских ВВС, их комплектующих и съемного оборудования.
Предприятие имеет опыт работы с зарубежным заказчиком, является постоянным участником Международного авиационно-космического салона «МАКС».
АО «514 АРЗ» имеет лицензию Федеральной службы по оборонному заказу № 002560 ВВТ-РУ от 07.11.2012 на осуществление разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и ВТ.
АО «514 АРЗ» располагает современной производственной базой, собственным аэродромом и службами по организации и производству полетов.
В 2018 году перед заводом поставлена задача по освоению ремонта самолета МиГ-29СМТ. В настоящее время в собственности завода находится земельный участок под производственную деятельность площадью 35,1 га — и 118 га под аэродром и средства управления полетами. Здания под производственные цеха и вспомогательные службы — это капитальные строения площадью 39,8 тысячи квадратных метров, 50% которой отведено под основное производство.
Кроме основных цехов по ремонту самолетов и комплектующих агрегатов и авиационных систем завод располагает гальваническим участком, который позволяет наносить все виды гальванопокрытий. Участок полностью реконструирован в 2017 году. В этом же году реконструирован и участок изготовления резинотехнических изделий (РТИ).
Расширен и обновлен весь станочный парк по механической обработке деталей. Автопарк завода переоснащен новыми автомобилями малой грузоподъемности, что позволяет оперативно доставлять грузы для производства, обновлен весь спецавтотранспорт для обслуживания самолетов при подготовке к полетам.
Аэродром может принимать транспортные самолеты типа Ан-22, Ан-124 для перебазирования самолетов в ремонт и из ремонта на специальных заводских транспортировочных ложементах. Предприятие также располагает ложементом для транспортировки самолетов типа МиГ-29 автомобильным транспортом.
Грамотная социальная политика на предприятии направлена на улучшение производственных и бытовых условий работников, материального стимулирования труда, что позволяет ежегодно выполнять производственный план по ремонту самолетов в соответствии с ГОЗ.
