АО «Дальгипротранс»: 85 лет совершенствуя процесс проектирования

С чего всё начиналось

Отсчет истории проектно-изыскательского института «Дальгипротранс» начинается с 16 августа 1936 года. В этот день было издано «Распоряжение № 1» по проектной конторе «Дальтранспроект» – а именно так назывался «Дальгипротранс» на заре своей деятельности, пока в 1951 году контору не реорганизовали в проектно-изыскательский институт «Дальгипротранс». В документе говорилось: «Во исполнение приказа Народного Комиссара Путей Сообщения тов. Кагановича Дальневосточную проектную контору «Дальтранспроект» считать приступившей к работе с 16 августа сего года». Новый коллектив активно включился в работу над объектами, определяющими развитие региона, и уже в марте 1937 года Забайкальская железная дорога получила первые проекты с фирменным штампом «Дальтранспроекта».

С момента основания прошло 85 лет – гигантский срок для любой компании. Тот факт, что на протяжении восьми с половиной десятилетий институт эффективно работает, выпускает проекты и совершенствуется, свидетельствует о многом. Всего за это время было выпущено 77 тысяч папок проектной документации! Можно уверенно сказать, что по проектам «Дальгипротранса» строился и развивался весь Дальний Восток, а некоторые объекты играют ключевую роль в экономической и социальной жизни России.

Проекты, известные на всю страну

С целым рядом объектов, спроектированных специалистами АО «Дальгипротранс», знакомы, без преувеличения, все жители нашей страны. Ярчайший пример – Амурский мост, реконструкция которого позволила в полтора раза повысить пропускную способность, увеличить скорость движения по нему подвижного состава и вдобавок соединить противоположные берега Амура автомобильной дорогой. Именно в том виде, который мост обрел после реконструкции, он был увековечен на купюре с самым большим номиналом – 5000 рублей. Слава этой работы дальневосточных проектировщиков прогремела на всю Россию.

Деятельность АО «Дальгипротранс» входит в зону президентского внимания. В частности, в 2018 году Владимир Путин поручил Правительству проработать вопрос «стройки века» – моста, который должен соединить остров Сахалин с материком. И занимается этой проработкой именно АО «Дальгипротранс».

По современным технологиям

Ни одна компания не сможет успешно вести деятельность на протяжении 85 лет, не идя в ногу со временем. АО «Дальгипротранс» неизменно ориентирован на внедрение и применение в проектировании современных технологий, которые позволяют сократить издержки и время на выпуск проекта, не потеряв при этом в качестве и даже улучшив его. Вершина инноваций в проектировании сегодня – это BIM-технологии, и здесь АО «Дальгипротранс» находится в списке лидеров: институт начал освоение и переход на BIM-моделирование одним из первых в стране.

BIM (Building Information Modeling или Building Information Model – информационное моделирование здания или информационная модель здания) – это комплексное цифровое представление физических и функциональных характеристик объекта. Оно отражает больше чем просто геометрию здания: BIM аккумулирует информацию, позволяя учесть множество факторов, связанных с объектом в целом, отдельными его элементами (вплоть до деталей производителей), географией, дизайном и т. д., в том числе дает возможность рассчитать влияние объекта на окружающую среду и обратное влияние. Все эти данные наряду с технико-экономическими показателями и другими характеристиками объекта составляют такую информационную модель, в которой изменение одного параметра приводит к автоматическому перерасчету всех остальных. Если попытаться объяснить суть BIM совсем простыми словами, то это создание 3D-модели будущего объекта, в которую вшиты все формулы и расчеты, необходимые для строительства. К примеру, можно смоделировать движение поезда по путям, и модель покажет все недостатки конструкции. А можно еще до того, как будет заложен фундамент, прогуляться по проектируемому зданию, используя шлем виртуальной реальности.

Необходимы Дальнему Востоку и всей России

Институт «Дальгипротранс» был рожден в 30-е годы прошлого века, в разгар бурного промышленного освоения Дальнего Востока. Здесь строились вторые пути Транссиба и дополнительные железнодорожные линии, создавались крупные станции, вагонные, локомотивные депо, возникали десятки новых предприятий. Появление в регионе собственной мощной организации, специализирующейся в области изысканий и проектирования, было необходимостью – так же, как необходимостью является ее деятельность сегодня, в XXI веке, когда Дальний Восток вновь получил особое значение для развития страны и стал важнейшей точкой роста, местом реализации проектов национального масштаба. Все серьезные объекты в регионе создаются при участии специалистов АО «Дальгипротранс», в профессиональном почерке которых видны высочайшая квалификация и богатый опыт, острота инженерного мышления, творческий подход, стремление к тщательной и добросовестной проработке всех деталей.

У Дальнего Востока большой потенциал развития, так что обновление и качественный рост транспортной инфраструктуры продолжается. Это значит, что впереди коллектив АО «Дальгипротранс» ждет немало новых интересных задач, и успехи прошлых десятилетий в будущем будут только укрепляться и приумножаться.