АО «Сварочно-монтажный трест» на строительстве второй очереди Северо-Европейского газопровода

Северо-Европейский газопровод – это один из масштабных и значимых энергетических проектов в новейшей истории нашей страны. Не только в своем экономическом аспекте, но и как мощный политический рычаг в отстаивании интересов России в Европейском регионе.

С самого начала строительства этого объекта трест принимал участие в его реализации. Сваркой «красного стыка» открывал в декабре 2005 года строительство первой очереди.

В последующие годы были и другие участки этой магистрали, в том числе в 2010–2012 годах сооружались участки 1-й и 2-й ниток в Ленинградской области, где в комплекс работ входило строительство методом микротоннелирования 900-метрового перехода через реку Нева. Эта задача была успешно решена в тесном сотрудничестве с АО «Тоннельный отряд № 4» Санкт-Петербургского метростроя.

В общей сложности на первой очереди СЕГ АО «СМТ» построило более 200 км, включая 8 перемычек с крановыми узлами между действующими и строящимися газопроводами с производством «огневых врезок».

Когда пришла очередь строительства СЕГ-2, опыт и производственные мощности «Свармонтажа» также оказались востребованы.

Строительство линейной части на участке км 121 – км 305 ПАО «Газпром» поручило АО «СтройТрансНефтеГаз», которое в свою очередь привлекло в 2017 году на условиях подряда АО «Сварочно-монтажный трест» со сроками реализации проекта до декабря 2019 года.

Участок трассы общей протяженностью 184 км проходил по Вологодской области, пересекая четыре крупных района (Шекснинский р-н, Череповецкий р-н, Кадуйский р-н, Бабаевский р-н). Из всего объекта СЕГ-II данный участок считался наиболее сложным по своему географическому положению, так как проходил по труднодоступной местности с протяженными и глубокими болотами, для прохождения которых было построено около 60 км временных технологических проездов лежневого типа. Например, знаменитое болото Великий Мох имеет протяженность более 10 км. Ввиду большого количества естественных и искусственных преград постоянно возникали и другие технические сложности при реализации этого проекта. В ходе строительства было выполнено 3 перехода через железные дороги и 22 с автодорогами разной категорийности, а также более 70 пересечений с различными действующими коммуникациями, такими как нефтегазопроводы, ЛЭП, кабели связи. Большие трудности возникли на 140-м километре, где трасса газопровода пересекала одну за другой две электрофицированные железнодорожные ветки и автодорогу. Из-за крайне стесненных условий и слабонесущих обводненных грунтов в этом районе осуществить строительство перехода методом продавливания технически не представлялось возможности, и заказчик (АО «Газпром Инвест») поручил проектному институту АО «Гипроспецгаз» в очень короткие сроки переработать проект. В результате был построен микротоннель протяженностью 260 м, что в итоге положительно отразилось на надежности и удобстве дальнейшей эксплуатации газопровода.

На протяжении всего строительства к выполнению работ предъявлялись строгие требования к охране окружающей среды. Особенно это касалось переходов через водные преграды, из них пять через крупные реки, такие как Суда, Колпь, Андога, Шексна. Особое внимание уделялось переходу через реку Шексна, где при разработке проекта производства работ и последующего их выполнения помимо нерестового периода учитывался достаточно плотный режим судоходства. В связи с этим работы необходимо было произвести четко в отведенные и согласованные сроки. С этой задачей специалисты треста успешно справились. С технической стороны переход сооружался методом ПТР. Такое решение было принято с учетом гидрологических и геологических условий этого района, где в грунтах встречается достаточно большое количество массивных валунов. Поэтому – в целях минимизации рисков остановки работ – метод наклонно-направленного бурения заказчиком решил не применять, а выполнить разработку траншеи открытым способом.

Участок ответственности АО «СМТ» вообще отличался высокой технологической насыщенностью. В него входило не только строительство нитки магистрального газопровода из труб Ду 1420 мм протяженностью 184 км, но и всей его инфраструктуры, таких подобъектов как:

• узлы подключения к действующим компрессорным станциям КС «Шекснинская» и КС «Бабаевская» со строительством узлов очистки и диагностики;
• узел учета транспортируемого газа ГИС «Бабаевская»;
• узел внутритрубной диагностики «ВТУ»;
• 10 площадок линейных крановых узлов Ду1400 с межсистемными и перспективными перемычками Ду1000 – с выполнением полного комплекса работ по благоустройству и энергообеспечению (установка фундаментов, отсыпка площадок, установка и подключение блок-боксов КПТМ, БКУ);
• линии ВЛ и комплексы электрохимической защиты;
• подъездные дороги к площадочным объектам.

Множество пересечений с искусственными и естественными преградами, а также большая протяженность обводненных и заболоченных участков сильно ограничивали производительность полностью автоматических комплексов сварки типа CRC-Evans AW, и целесообразнее было применить комбинированную технологию односторонней сварки в среде активных газов корневого слоя шва и автоматическую сварку порошковой проволокой в среде инертных газов и смесях заполняющих и облицовочного слоев шва сварочными головками. В связи с этим при производстве сварочных работ были задействованы автоматические комплексы стационарных трубосварочных баз и полуавтоматические комплексы М-300 для сварки в полевых условиях.

Строительно-монтажные работы велись круглогодично, несмотря на погодные условия, осеннюю и весеннюю распутицы поточным методом (сварка двухтрубных секций с доставкой на трассу, сварка на трассе, изоляция, разработка траншеи, укладка, балластировка, обратная засыпка, устройство комплекса ЭХЗ и площадочных объектов), что позволило завершить строительно-монтажные работы на объекте с надлежащим качеством в установленные графиком сроки и своевременно преступить к проведению предварительных и основных гидравлических испытаний, осушки, азотированию, комплексному испытанию всех систем.

По итогам испытаний построенный и подготовленный участок перешел в ведение эксплуатирующей организации для заполнения газом и в дальнейшем был успешно введен в эксплуатацию Шекснинским ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Ухта».

По завершению работ на линейном участке трест приступил к следующему этапу, который уже был связан с реконструкцией площадочных объектов, входящих в состав магистрали.

Строительство второй очереди СЕГ потребовало и увеличения мощности компрессорных станций по трассе газопровода. Управление работами по расширению компрессорных станций было возложено на АО «Газстройпром», которое в свою очередь в январе 2020 года поручило АО «СМТ» сооружение нового компрессорного цехе № 5 на КС «Шекснинская», состоящего из четырех основных и одного резервного ГПА-16 «Арлан» и тридцати одного подобъекта со всеми технологическими и вспомогательными системами.

К этому времени трест уже имел большой опыт по строительству компрессорных станций, но каждый новый объект обладает своей спецификой. Этот район Вологодской области в целом отличается сложной гидрологией. Не стала исключением и площадка под новый цех, снова пришлось бороться с обводненностью и заторфованностью, обустраивать подъездные дороги и лежневые настилы.

Данная стройка предполагала с нуля реализацию сложнейших проектных решений в части возведения зданий, монтажа технологичного оборудования и трубопроводов, прокладки различных сетей жизнеобеспечения компрессорного цеха, в том числе:

• эксплуатационные здания (производственно-энергетический блок, ремонтно-механическая мастерская со складом хранения резервных роторов, здание распределительного устройства электроснабжения, склад масел в таре, заглубленное здание инвентаря и оборудования, контрольно-пропускной пункт).
• технологические сооружения (пять газоперекачивающих агрегатов ГПА-16 «АРЛАН» 16 мегаватт каждый, установка очистки газа (шесть блоков БФС), установки охлаждения газа (пять АВО газа по семь секций каждая), установка подготовки газа на собственные нужды, установка буферного газа, две единицы дизельных электростанций со складом дизельного топлива в V=75 м3, блочном дульного здания котельной, установки очистки дождевых и сточных вод, устройство двух артезианских скважин, устройство КНС, устройство подземной кабельной галереи, монтаж около 12 км технологических трубопроводов различного диаметра, 65 км кабельных линий, 2,5 км ЛЭП,
• прокладка сетей водоснабжения, теплоснабжения, газоснабжения, канализации, дренажных сетей, монтаж двух газопроводов-отводов Ду1420 мм общей протяженностью 3 км с устройством отсекающих крановых узлов, и двух шлейфов Ду 57 мм (3 км), для газа на собственные нужды компрессорного цеха.

На сегодняшний день готовность объекта составляет 98%, построены здания и сооружения, проложены сети, проведены гидравлические испытания, осушка, азотирование технологических трубопроводов и оборудования КЦ, проведены комплексные испытания оборудования, подан газ на площадку и основное оборудование. Проведены 72-часовые испытания работы газоперекачивающих агрегатов на четырех ГПА-16 «АРЛАН», завершается благоустройство территории КЦ.

Эксплуатирующая организация Шекснинского ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Ухта» уже непосредственно расположились в новых зданиях на построенном объекте и занимаются эксплуатационной наладкой оборудования.

Непосредственный ввод объекта КС «Шекснинская» КЦ5 запланирован на декабрь 2021 года.

Сварочно-монтажный трест на всех стройках показывал хорошие результаты работы, имел высокие производственные показатели и низкие показатели производственного травматизма.

Насколько бы ни были важны результаты работы, самая высокая ценность – это жизнь и здоровье человека. Каждый работник треста представляет собой ценного сотрудника. Ценность каждого обусловлена наличием многолетнего опыта, навыков и знаний строительного производства. Задача службы охраны труда состояла не только в необходимости обеспечения безопасности работника на рабочем месте, но и в организации таких мероприятий, как обучение и подготовка работников в области охраны труда, профилактика профессиональных заболеваний, проведение предварительных и периодических медицинских осмотров, обеспечение работников необходимыми средствами индивидуальной и коллективной защиты, организация рабочего времени в период экстремально низких температур, контроль за состоянием условий труда, оценка профессиональных рисков и разработка мероприятий по управлению ими. Для создания у работника чувства защищенности и стабильности очень важна именно правильная организация охраны труда. Безусловно, существует прямая зависимость влияния охраны труда и на культуру производства, а это еще одна характерная черта Сварочно-монтажного треста!

На строительстве «СЕГ – 2» нельзя было сработать по-другому.

И на этом история треста в строительстве СЕГ не заканчивается. В ноябре этого года по результатам тендера, проводимого АО «Газстройпром», АО «СМТ» было признано победителем на выполнение работ по строительству в этом регионе очередной нитки на участке км 126 – км 200. Новый газопровод должен обеспечить транспортировку этансодержащего газа до побережья Балтийского моря. В 2022–2023 гг. необходимо построить в общей сложности 106 км магистрального газопровода из труб Ду 1420 мм, включая лупинг 33 км, четыре линейных крановых узла на основной нитке, два узла запуска-приема устройств очистки и диагностики на лупинге, переход реки Шексна, узел подключения к КС «Шекснинская», микротоннель на пересечении с двумя железными и одной автодорогой, систему ЭХЗ и другие подобъекты.

В настоящее время в СМТ приступили к реализации мероприятий подготовительного периода. Частично осуществлена перебазировка техники и специалистов в район строительства, идет обустройство временных жилых городков и производственных баз.

Коллективу треста предстоит большая и ответственная работа, и мы гордимся, что свой 75-летний юбилей, наступающий в следующем году, АО «Сварочно-монтажный трест» будет встречать на строительстве важной для нашей страны новой очереди Северо-Европейского газопровода.