Архангельский тралфлот: в фарватере новых задач
В 2020 году Архангельский траловый флот отметит столетие. История предприятия наполнена значимыми достижениями в сфере промышленного рыболовства. Сегодня первый государственный траловый флот России продолжает динамичное развитие, укрепляя потенциал и ставя перед собой амбициозные цели.
Старейший на российском Севере
Приказом Совета народных комиссаров 10 марта 1920 года в Архангельске было организовано Беломорско-Мурманское управление рыбных и морских промыслов при Архангельском губернском совете народного хозяйства («Областьрыба»). Ему передали 12 национализированных траулеров – по 6 от рыбопромышленника Беззубикова и архангельского Центросоюза.
Днем рождения первого государственного тралового флота нашей страны считается 29 июня, когда из Архангельска на промысел под флагом РСФСР ушел первый траулер Т-30 под командованием капитана Микеля Викмана.
Поскольку Архангельский порт замерзал и промысел здесь вели сезонно, в 1926 году все траулеры передали Мурманскому траловому флоту, где рыбаки выходили в море круглый год.
Во время Великой Отечественной войны рыболовные траулеры были переоборудованы в военные корабли, после Победы флот пополнился новыми судами. В 1964 году был получен первый большой морозильный рыболовный траулер, затем пришли промыслово-производственные рефрижераторы, зверобойно-рыболовные суда, посольно-свежьевые траулеры.
Архангельский тралфлот добывал треску, пикшу, сельдь, путассу, скумбрию, мойву и другие виды рыбы. С 90-х годов предприятие переживало трудные времена, и выйти из кризиса ему не удавалось на протяжении долгих лет. Важнейший этап в истории флота начался в 2014 году с переходом к новому владельцу.
Современные промысловые суда
В рамках масштабной инвестиционной программы АО «АТФ» модернизирует портовую инфраструктуру, строит промысловые суда.
По заказу архангелогородцев на Выборгском судостроительном заводе будут построены 4 современных траулера. В декабре 2018 года спущен на воду первый из них – «Баренцево море», он выйдет на промысел после монтажа необходимого оборудования в конце 2019-го. Планируется, что остальные суда флот получит до конца 2021 года.
Новые траулеры имеют усиленный ледовый класс и предназначены для добычи традиционных для АТФ видов рыб – трески и пикши. Ежедневно такая техника способна выловить до 160 тонн сырья.
Траулеры оборудуют автоматизированной рыбной фабрикой, которая позволит выпускать филе, обезглавленную и потрошеную рыбу, икру и печень трески, рыбную муку и рыбий жир. Производительность морозильного оборудования составит 110 тонн в сутки.
Стоит отметить, что в новых траулерах созданы более комфортные условия для экипажа: это одно- и двухместные каюты, спортзал, сауна и т. п.
Повышая эффективность работы
В структуру АТФ входят база техобслуживания и рыбный порт, которые за несколько лет заметно повысили свою эффективность.
— В 2014 году было решено активизировать работу порта по перевалке генеральных грузов, – говорит генеральный директор АО «АТФ» Алексей Заплатин. — В итоге возможности грузового участка заметно расширились. Отремонтировано и установлено современное погрузочное оборудование, появились новые площадки для хранения грузов.
Сегодня порт АТФ предлагает полный комплекс услуг, связанных с перевалкой и хранением всех видов грузов, стоянкой и обслуживанием судов. Здесь перегружают технику, трубы, пиломатериалы и многое другое.
Одновременно порт способен обслуживать до трех судов. По словам начальника порта Максима Дрегало, на участке ежесуточно могут выгружать до 900 тонн рыбопродукции. Для ее хранения используются промышленные холодильники вместимостью 5000 тонн, сертифицированные по системе MSC.
База техобслуживания работает не только для нужд АТФ, но и в интересах сторонних заказчиков – государственных и частных компаний. Среди них – Росгидромет, Росморпорт и другие.
В рамках инвестпрограммы частично модернизирован док, отремонтирована часть причальной линии, приобретена новейшая техника – системы водоструйной очистки корпуса, аппарат лазерной центровки валов и т. д. Намечено закупить оборудование для пескоструйной обработки поверхностей.
У Архангельского тралового флота грандиозные планы. На очереди – реализация инвестпроекта по строительству нового рыбоперерабатывающего завода.
Своей основной задачей предприятие считает снабжение российского потребителя отличной рыбопродукцией. Ее качество всегда получало высокую оценку: Архангельский тралфлот – лауреат международных и российских выставок и конкурсов. При этом АТФ – достойный партнер для европейских компаний.
