По данным «Автостат» для РБК, с января по март в РФ было продано свыше 356 тыс. легковых автомобилей за исключением коммерческого транспорта. В течение первого квартала прошлого года было продано 171 тыс. машин. Объем продаж за аналогичный период в 2021 и 2022 годах составлял 349 000 и 227 000 соответственно. По информации ГИБДД, только в марте число поставленных на учет авто достигло 171 849. В «Автостате» сообщили, что в марте 2023 года было продано около 70 тыс. машин.
Текст: Светлана Балакай
Фото: Софья Сандурская / ТАСС
Как и почему увеличивался спрос на авто
Представители отечественного авторынка отметили усиление интереса россиян к китайским брендам. В числе лидеров – Geely, продавший в России более 12 тыс. машин только в феврале 2024 года. Также в списке наиболее популярных производителей значатся Haval, Chery, Changan, EXEED, OMODA, Lixiang и TANK. На долю российского бренда LADA с января по февраль текущего года приходилось 28% продаж.
Эксперты связывают рост спроса на бренды из КНР с уходом более привычных для россиян производителей с отечественного рынка и улучшением качества китайских машин. По мнению управляющего директора Frank Auto Ирины Франк, авто из Китая представляют собой сочетание «разумных цен и топовой комплектации».
Также специалисты объясняют мартовский рост продаж обновлением порядка расчета утильсбора. Согласно нововведениям, с 1 апреля 2024 ввоз легковых машин для физлиц будет доступен или через российскую таможню, или через страны Таможенного союза. В последнем случае импорт сопровождается дополнительными начислениями в счет утилизационного сбора, что отразится на цене продукции.
Ужесточение правил ввоза автомобилей из ЕАЭС объективно заставило в начале года активнее покупать машины, которые теперь заметно подорожают: по нашим оценкам, на 20–28%.Управляющий директор Frank Auto Ирина Франк для РБК
Больше никаких преимуществ
Ранее оформление машины в ЕАЭС позволяло снизить ее таможенную стоимость и, следовательно, цену для конечного потребителя. При этом кодекс Евразийского экономического союза предусматривал единые ставки ввозных пошлин, что не давало российским ведомствам права напрямую взыскать недостающую сумму с владельцев авто. В результате бюджет РФ терял значительную долю платежей.
Согласно постановлению Правительства №152 от 13.02.2024 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291», с 1 апреля 2024 года недополученные бюджетом пошлины, НДС и акцизы прибавились к утилизационному сбору. Сумма платежа зависит от средней стоимости автомобиля, указанной в соответствующем списке Минпромторга РФ, который будет обновляться ежеквартально. На данный момент в перечне указано 3374 транспортных средства.
По словам представителей Правительства России, мера не позволит лицам, ввозящим машины из ЕАЭС, получать «необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме».
Прогноз на спрос: как изменится уровень продаж
Эксперты не пришли к единому мнению о том, сохранится ли рост продаж во втором квартале 2024 года. Во Frank Auto отметили, что из-за удорожания ввоза машин с рынка уйдут брокеры и частные перекупщики, на долю которых приходилось 30–40% поставок из ЕАЭС. В результате число продаж машин в РФ снизится.
Заместитель гендиректора ГК «Авилон» Ренат Тюктеев уверен, что всплеск продаж в первом квартале был обусловлен программами лояльности, которые ввели дилеры, желающие реализовать максимальное количество машин до 1 апреля. Эксперт прогнозирует снижение объемов дисконтов, но считает, что в ближайшие месяцы спрос останется стабильным и, возможно, продемонстрирует незначительный прирост.
Аналитики банка «Открытие» сообщили, что отдельные компании продлят дисконтные периоды как минимум до конца апреля, в силу чего спрос на машины будет расти всю весну. Специалисты из «Цифра брокер» ожидают спад продаж из-за перерасчета утильсбора.
По мнению генерального директора компании «Автодом» Андрея Ольховского, объем продаж во втором квартале 2024-го превысит показатель за аналогичный период 2023-го на 15–20%. В экспертной группе Veta ожидают следующий всплеск автопродаж только во второй половине года.
В марте было несколько тенденций, которые дали толчок продажам. Среди них и ожидание изменения таможенной политики, и стагнация рынка Китая, и желание производителей отгрузить с локального китайского рынка максимальное количество автомобилей в другие страны и косвенно считать это продажей. Выборы также могли повлиять на спрос: было много опасений про возможный рост курса валюты после выборов, что могло бы привести к удорожанию автомобилей. Тренд продолжится: в страну привезли неимоверно большое количество автомобилей с льготной таможней, и надо их распродать.Генеральный директор компании «Автодом» Андрей Ольховский для РБК