В этом году исполняется 85 лет одному из ведущих машиностроительных предприятий нашей страны — Челябинскому тракторному заводу. С момента выхода первых машин челябинского производства и до наших дней ЧТЗ остается ключевым производителем гусеничных тракторов в России.
Пионер отечественного машиностроения
Основанный в 1933 году, Челябинский тракторный завод оставил значительный след в истории отечественного машиностроения. Первые выпущенные на заводе гусеничные тракторы «Сталинец-60» уже в 1936 году показали высочайшие эксплуатационные характеристики: машины не только смогли преодолеть 2 тысячи километров по Якутии при температуре минус 50 градусов в ходе экспедиции «Снежный поход», но и осуществили Памирский переход на высоте 4 тысяч метров в Туркестанском военном округе.
В 1937 году ЧТЗ первым в СССР освоил выпуск топливной аппаратуры для дизелей и начал производство трактора с дизельным двигателем «Сталинец-65», заложив тем самым основы советского тракторного дизелестроения.
Великая Отечественная война расставила свои приоритеты — Челябинский завод стал базой танкового комбината, получившего в народе название «Танкоград».
За короткое время предприятие превратилось в один из главных арсеналов фронта, на котором было выпущено 18 тысяч танков и самоходных установок, 48,5 тысячи танковых дизель-моторов и 17,7 миллиона заготовок боеприпасов. «Танкоградом» было создано 13 типов новых танков и САУ, 6 типов танковых дизель-моторов. Сборка тяжелого танка была поставлена на конвейер впервые в мировой практике.
В послевоенные годы предприятие наращивало темпы выпуска гражданских машин. Были собраны и поставлены на серийное производство тракторы С-80 и С-100, получившие широкое применение при распашке целинных и залежных земель, при строительстве Волго-Донского судоходного канала. Выпущенный заводом в 1961 году дизель-электрический трактор ДЭТ-250 мощностью 310 лошадиных сил был отмечен тремя золотыми медалями различных международных выставок.
Выпуск тракторов Т-130 потребовал коренной реконструкции действующего производства, поэтому 26 мая 1970 года строительство и техническое перевооружение ЧТЗ были объявлены Всесоюзной ударной комсомольской стройкой.
На протяжении 85 лет Челябинский тракторный завод неустанно трудился над выполнением важнейших правительственных задач, а его выдающиеся трудовые заслуги неоднократно отмечались высшими государственными наградами.
Ведущий производитель дорожно-строительной техники
Сегодня Челябинский тракторный завод – один из ведущих отечественных производителей гусеничной, колесной и специализированной дорожно-строительной техники. В список выпускаемой заводом продукции входит более 60 типов машин различного назначения: бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков.
ЧТЗ не перестает поднимать производство на новые уровни качества. Литейный, прессово-сварочный, механосборочные и другие цеха предприятия оснащены оборудованием ведущих разработчиков России, СНГ, Германии, Чехии, Австрии, Швейцарии, Японии, Италии, Польши, Румынии и Венгрии. Более 18 000 единиц высококачественного оборудования обеспечивают полный цикл создания инженерных машин, двигателей, запасных частей и других видов продукции: от заготовки до сборки и испытаний. Производственная площадь завода составляет 1,2 миллиона кв. м, а численность задействованных на ней человек — 6500. Техника ЧТЗ поставляется на тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья, применяется на строительстве новых дорог, городов и гидростанций, на прокладке нефте- и газопроводов, на осушении болот и обводнении пустынь.
Челябинский тракторный завод стабильно удерживает лидирующие позиции в своей отрасли и активно сотрудничает с такими крупнейшими компаниями, как «Газпром», «Сургутнефтегаз», «УГМК», «РЖД» и другими ключевыми предприятиями России.
Передовые достижения конструкторской мысли
За 85 лет упорного труда Челябинский тракторный завод приобрел богатый опыт конструкторских работ, что позволяет ему производить самые совершенные разработки отечественного машиностроения. Одной из таких разработок является первый колесный фронтальный погрузчик ПК-46 грузоподъемностью 4,6 тонны, выпущенный предприятием в 2006 году.
Результатом конструкторских работ последнего времени стал сверхмощный танковый мотор, специально созданный для установки на серийные танки Т-72БЗ. В результате его применения эксплуатационные характеристики боевых машин значительно улучшились, а по удельной мощности танки превзошли лучшие западные образцы.
В 2017 году ЧТЗ отгрузил военному ведомству партию тракторов-броненосцев, создав тем самым новое направление в отечественном тракторостроении — производство инженерных машин с усиленной защитой. Подобные машины могут быть использованы при ликвидации стихийных бедствий, при тушении лесных пожаров, на работе в гористой местности, а также в зоне локальных конфликтов.
В 2018 году на заводе был произведен эксклюзивный погрузчик для добычи алмазов, способный работать при температуре минус 50 градусов. Погрузчик предназначен для чистки зимников и обслуживания инфраструктурных объектов, поэтому вместо ковша с высокой разгрузкой основным его орудием стал бульдозерный отвал.
В этом году Челябинским тракторным заводом была также осуществлена поставка пяти сверхмощных бульдозеров для восстановительных поездов, ставшая результатом победы предприятия в тендере РЖД.
На текущий момент на ЧТЗ проводятся испытания нового гражданского дизеля, который создается на базе серийно выпускаемого двигателя В-31. Предполагается, что дизель, получивший обозначение В-31МФ, сможет быть использован в железнодорожных подвижных составах и катерах, а также в качестве привода для буровых и дизель-генераторных установок.
Новые разработки и модернизация зарекомендовавших себя машин направлены на повышение производительности, надежности и безопасности выпускаемых заводом изделий.
На заглавном фото: продукция ЧТЗ на выставке «Иннопром 2017».
Источник: данные пресс-центра Челябинского тракторного завода.