Дмитровский завод МЖБК: надежность, проверенная временем

История Дмитровского завода мостовых железобетонных конструкций насчитывает без малого 70 лет: свою первую продукцию – сваи и балки автодорожных и железнодорожных мостов общим объемом 4416 кубометров – он выпустил в январе 1952 года. Практически с самого начала деятельности предприятие ориентировалось на прогрессивные решения, конструкции, материалы, что вывело его на позиции одной из ключевых баз транспортного строительства. Изделия Дмитровского завода поставлялись на важнейшие стройки Центральной России, Поволжья, Урала, Сибири, для ответственных международных проектов. На сегодняшний день Дмитровский завод МЖБК, филиал АО «Мостожелезобетонконструкция», входит в число основных предприятий-поставщиков для российского мостостроения, качество и надежность его продукции высоко оценивают строители.

По страницам славной истории

Изначально Дмитровский завод МЖБК создавался как небольшое предприятие, однако уже в 1954 году Министерство транспортного строительства приняло решение о существенном расширении производства и увеличении мощностей. К 1957 году они выросли до 40 тыс. кубометров железобетона в год, к 1961-му – до 60 тыс., к 1970-му – до 65 тыс., к 1974-му – до 73,7 тыс.

Росли возможности завода, повышался технический уровень изделий, увеличивался ассортимент. Так, с 60-х начался выпуск напряженно-армированных балок пролетных строений, было запущено производство пустотных и дорожных плит. А 1970–1980-е годы стали особой вехой в развитии предприятия. Именно тогда дмитровские специалисты первыми в стране освоили сложные мостовые конструкции – балки пролетных строений железнодорожных мостов длиной 23,6 м и 27,6 м из предварительно-напряженного железобетона. На заводе активно изучали и внедряли новшества в области производства балок автодорожных и железнодорожных мостов, мостовых свай, гражданских свай и многих других ЖБК. Производство вышло на максимальный уровень 74,2 тыс. кубометров железобетона в год – плюс 1 млн 548 тыс. кубометров нерудных строительных материалов (песка, щебня, гравия); численность сотрудников превышала 1200 человек.

Успехи завода высоко оценило правительство страны: предприятию вручались многочисленные награды, знамена, дипломы. Отдельно был отмечен труд передовиков производства, новаторов, рационализаторов. Среди громких заказов, выполненных дмитровчанами, – поставка ЖБИ для таких масштабных объектов, как мосты через реки Волгу, Клязьму, Воронеж, 3-уровневая развязка у Савеловского вокзала и Нагатинский комплекс в Москве, мосты и путепроводы автомобильных заводов-гигантов в г. Тольятти и на реке Каме. 80-е годы ознаменовались ростом заказов на сложные мостовые конструкции для БАМа. Также велись поставки на строительство железнодорожных линий Сургут – Уренгой, Саксаульск – Арысь, Тайшет – Лена, на строительство мостов в Нефтеюганске, Нижневартовске, Сургуте, железной дороги Абакан – Тайшет и другие значимые стройки.

90-е годы для завода, как и для всей отечественной промышленности, оказались тяжелыми. Однако, несмотря на серьезный спад производства, удалось сохранить костяк коллектива, квалифицированных руководителей, специалистов и рабочих, а также крепкие связи с ведущими мостостроительными предприятиями страны. Дмитровчане выстояли – и уже с 1995 года начали обратно наращивать объемы производства. Был освоен выпуск автодорожных балок длиной 28 м и 33 м, новые конструкции для строительства объектов МКАД.

Завод в наши дни

Сегодня Дмитровский завод МЖБК продолжает работать в составе АО «Мостожелезобетонконструкция». В его ассортименте десятки наименований изделий по типовым и по специальным проектам. Освоен выпуск конструкций для строительства торговых центров (таких как «МЕТРО»), а также различных ЖБИ народного потребления: это фундаментные блоки, гражданские сваи, столбы освещения, водоотводные лотки, дорожные плиты, аэродромные плиты, товарный бетон и многое другое. Дмитровчане охотно берутся за исполнение заказов по индивидуальным чертежам, изготавливая ригели, колонны, ростверки, прогоны, лежни, косоуры и т. п. При этом завод верен изначальной специализации: основным направлением деятельности остаются мостовые конструкции. Среди стратегических партнеров предприятия – АО «Мостострой-11», АО «ДСК Автобан», ОАО «РЖДстрой», АО «МИСК», ПАО «Мостотрест», АО «СК Спецмост», АО «Крокус», ООО «МОИСС», ООО «Мосты Республики Татарстан», ООО «Мосты Северо-Запада», ООО «С-ДСУ-111», ООО «Рисна», ООО «А-Мост», АО «Орелдорстрой», ОАО «Хотьковский автомост», АО «МОДЦ», ООО «Альмакор Груп».

Дмитровский завод стал одним из крупнейших поставщиков балок автодорожных и железнодорожных мостов, мостовых свай для Москвы и Московской области. Ведутся поставки ЖБИ на объекты, входящие в систему международных транспортных коридоров. Позади заказы для Волоколамской трехъярусной эстакады третьего транспортного кольца столицы, для ММДЦ «Москва-Сити», для кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга, для железнодорожного подземного терминала аэропорта «Внуково» и ж/д ветки от терминала аэропорта «Шереметьево-2». Балки пролетных строений Дмитровского завода использованы в мостах и путепроводах разных систем и категорий сложности на автомагистралях «Дон», «Украина», «Урал», «Беларусь», «Волга», «Холмогоры», а также при строительстве и реконструкции объектов в северных регионах Сибири и Урала, в настоящее время – на строительстве Центральной кольцевой автодороги вокруг Москвы (ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5), мостов и путепроводов в Московской, Брянской, Калужской, Тульской областях.

– Мы гордимся тем, что наш труд воплощается в прекрасные сооружения из железобетона, которые будут стоять десятилетия, а наши потомки будут видеть плоды этого труда, – подчеркивают специалисты завода.

Уважаемый Николай Александрович!

Мы рады поздравить Вас с замечательным двойным юбилеем: Вашим 65-летием и 45-летием возглавляемого Вами предприятия!

Дмитровский завод МЖБК и АО «Мостострой-11» связывает долгое и плодотворное сотрудничество. Начавшись в далеком 1977-м со строительства ж/д линии Сургут – Уренгой, это партнерство не прерывалось ни на год. Мы отмечаем, что оно имеет хорошие перспективы дальнейшего развития. Выполненные заказы на балки, плиты, сваи, бетон занимают почетное место в нашем портфолио. Коллектив завода принял участие более чем в 30 проектах, реализованных АО «Мостострой-11», среди которых – железнодорожные линии, автодороги, мосты и транспортные развязки, жилые дома, обустройство месторождений. Во всех замыслах и планах Вы всегда можете опереться на нас – на неизменное качество дмитровских изделий, высокие стандарты, гибкость в подходе к заказам, оперативность поставок.

Вас, Николай Александрович, как руководителя отличает широкий кругозор, фундаментальные знания, ответственность и преданность интересам АО «Мостострой-11». Ваша требовательность к себе, принципиальный подход к делу, четкость и прямота решений, большие организаторские способности, молодость души снискали Вам заслуженный авторитет и уважение коллег, деловых партнеров.

Хотим пожелать Вам крепкого и надежного, как объекты АО «Мостострой-11», здоровья, оптимизма и неиссякаемой энергии, благополучия и радости в жизни, семейного и личного счастья. Вашему предприятию – процветания, стабильного финансового положения, новых интересных проектов и блестящего их воплощения, сотрудникам и коллегам – профессиональных успехов, уверенности в завтрашнем дне, достатка!

Коллектив Дмитровского завода МЖБК, филиала «Мостожелезобетонконструкция»