Газотурбовоз российского производства успешно перевез состав массой 9 тысяч тонн по 700-километровому участку СвЖД
25 Мая 2016 в 18:02
Железнодорожники испытывали возможность применения газотурбовозной тяги для вывоза тяжеловесных составов, груженых углеводородами, с севера Тюменской области.
Эксперимент проводился на участке Сургут – Войновка в рамках программы испытаний первого серийного российского газотурбовоза ГТ1h-002 в условиях реальной эксплуатации, сообщает пресс-служба Свердловской железной дороги. Руководил процессом испытаний вице-президент РЖД Валентин Гапанович.
Основной задачей опытной поездки стала проверка технических и эксплуатационных характеристик газотурбовоза на северном неэлектрифицированном полигоне. В настоящее время свердловские железнодорожники прорабатывают технологию организации перевозочного процесса, которая позволит вывозить составы весом 9 тыс. тонн с углеводородными грузами с севера Тюменской области. При помощи газотурбовозной тяги их планируется доводить до станции Войновка. Далее, без переформирования, поезда отправятся по Транссибу, ведомые мощными трехсекционными электровозами «Гранит».
«Поездка подтвердила возможность эксплуатации газомоторных локомотивов с поездами 9 тыс. и более тонн на участке Сургут – Войновка без дозаправки на промежуточных станциях»
Для организации регулярного движения необходимо создать соответствующую инфраструктуру, включающую комплексы по производству сжиженного природного газа (СПГ) и специальные пункты для заправки им подвижного состава. В настоящее время единственный такой комплекс функционирует под Екатеринбургом. В перспективе использование СПГ позволит снизить затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива и, как следствие, добиться снижения себестоимости грузоперевозок.