Институт «Дальгипротранс»: комплексное проектирование транспортных сооружений любой сложности
24 Августа 2016 в 10:33
АО «Дальгипротранс» — крупнейший на Дальнем Востоке специализированный институт, который обеспечивает проектной документацией объекты транспортного и промышленно-гражданского строительства по всему Дальневосточному федеральному округу, от берегов Байкала до южных портов Приморья.
Не останавливаться на достигнутом
По проектам Дальгипротранса построены более 2000 километров железных дорог, сотни зданий различного назначения, многие километры автоблокировки, линий связи и электропередач, свыше 200 километров вторых путей, около 1500 километров железных дорог переведено на электровозную тягу, выполнено развитие 8 крупных железнодорожных узлов, введены в строй 85 крупных мостов.
Специалистами института накоплен колоссальный опыт проектирования: если все объекты графически нанести на лист бумаги, то получится карта основных транспортных магистралей Дальнего Востока и Забайкалья.
На счету Дальгипротранса ряд уникальнейших и сложнейших проектов. Например, Амурский мост, Облученский и Кипарисовский тоннели – все это объекты, которые являлись узким горлышком основных транспортных магистралей.
— Особой страницей в творческой биографии нашего института можно назвать Амурский мост, — говорит генеральный директор АО «Дальгипротранс» Алексей Лобов. — Это была по-настоящему уникальная и очень сложная работа — предстояло построить мост, аналогов которому нет в России.
Накопленный потенциал и новые возможности
Главная ценность института — высококвалифицированные сотрудники, выбравшие свою профессию по душе, по призванию, работающие с полной самоотдачей. Сегодня в АО «Дальгипротранс» работают более 450 специалистов, некоторые из них имеют государственные награды за заслуги в строительстве.
Специалисты института постоянно проходят повышение квалификации в ведущих учебных центрах страны. Полученные знания с успехом применяются в проектных решениях.
Инвестиционная политика института направлена на постоянное развитие. Только в 2015 году объем инвестиций в высокие технологии составил более 32 миллионов рублей. Приобретение нового компьютерного оборудования позволяет применять современное программное обеспечение. В 2015–2016 годы на приобретение бурового, изыскательского, геологического и лабораторного оборудования было выделено более 70 миллионов рублей.
Располагая лучшими профессиональными кадрами и современной техникой, Дальгипротранс выполняет любые комплексные проектно-изыскательские работы в требуемые сроки и с высоким качеством.
За 80 лет Дальгипротранс прошел большой путь от небольшого проектного бюро бывшей Уссурийской железной дороги до крупнейшего на Дальнем Востоке специализированного проектно-изыскательского института в области транспортного строительства. География деятельности института включает почти весь Дальневосточный федеральный округ, а это около 40% территории России.
Приоритетный национальный проект
Сегодня АО «Дальгипротранс» принимает активное участие в проектировании стратегически важных железнодорожных направлений и отдельных крупных транспортных объектов. По своему значению многие проекты института уникальны не только на Дальнем Востоке, но и в масштабах страны. Очередная большая работа — глобальный проект «Восточный полигон», который даст свежий импульс развитию Сибири и Дальнего Востока.
— Новая жизнь Транссиба и БАМа — это новая жизнь Сибири и Дальнего Востока. Это новые возможности для трудоустройства жителей, особенно в регионах, которые ранее были слишком отдаленными, новые высокотехнологичные производства и центры обслуживания, сервиса и логистики, это стимул для развития сети автодорог, электроэнергетики, газоснабжения и связи, — подчеркивает Алексей Лобов.
Цель проекта — увеличение провозной способности Транссиба и БАМа. В числе приоритетных направлений — развитие сортировочных станций, пограничных переходов Дальнего Востока; завершение комплексных проектов по развитию участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань.
Северный широтный ход открывает доступ к природным богатствам Сибири, Якутии, Забайкалья, появляется широкая возможность экспорта из этого региона угля, руды, нефтепродуктов, других грузов в страны АТР. Речь идет о транспортном коридоре, который соединит Европу с Китаем, Японией, Кореей, а также об укреплении стратегического положения страны на Дальнем Востоке за счет усиления параллельного Транссибу направления — Байкало-Амурской магистрали — в направлении выхода к Тихому океану. Чтобы выполнить эту задачу, нужно провести большой комплекс работ по реконструкции магистрали, на которой немало «узких мест». Сегодня изыскатели и проектировщики Дальгипротранса помогают решению этой задачи, изучая «барьерные» места на БАМе, разрабатывая проекты их ликвидации.
Особое значение для развития БАМа имеет реализация проекта комплексной реконструкции линии Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, над которой коллектив института трудится уже не первый год. Эта работа тесно связана со стратегическими планами страны по развитию северных портов Ванино и Советская Гавань — именно в их адрес с каждым годом увеличивается поток грузов. Но пропускная способность железнодорожной линии, ведущей к портам, была ограничена весовой нормой поездов.
— Программа модернизации Транссиба и БАМа предусматривает увеличение пропускной способности магистралей, повышение эффективности перевозок, создание условий для привлечения международных транзитных грузов, — говорит генеральный директор АО «Дальгипротранс».
Кузнецовский тоннель: выполнено на отлично
Институт ежегодно проектирует от 200 до 270 объектов различного назначения. За последние 10 лет Дальгипротранс выполнил проектно-изыскательские работы для ряда крупнейших объектов, которые уже сданы в эксплуатацию или находятся в стадии строительства. В их числе магистральный газопровод Сахалин — Комсомольск — Хабаровск протяженностью 400 километров, а также Кузнецовский и Облученский тоннели.
С 2012 года начата эксплуатация нового четырехкилометрового тоннеля, проложенного в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта — Кузнецовского.
Роль этого инфраструктурного объекта для экономики страны очень важна. Высокую оценку проекту дал Президент России Владимир ПУТИН, отметив, что ввод нового тоннеля даст импульс развитию портам Ванино-Совгаванского узла, а также градообразующим предприятиям на востоке России до Кузбасса включительно.
Проекты АО «Дальгипротранс» были не раз отмечены региональными и федеральными наградами. В 2015 году Министерством строительства РФ проект Кузнецовского тоннеля, разработанный специалистами института, был признан «Лучшим реализованным проектом строительства объекта транспортной инфраструктуры».
На благо родного города
История Хабаровска тесно переплетается с историей ведущего в стране проектно-изыскательского института. За время существования Дальгипротранса огромный объем работ выполнен для краевого центра. По проектам института в Хабаровске построено около 50 зданий самого различного назначения.
Из-под «пера» «Дальгипротранса» вышли проекты здания городской мэрии, медицинского института, управления железной дороги, ДК завода «Энергомаш», Хабаровского краевого театра драмы, более 20 крупных жилых домов, путепроводных развязок, набережной Амура, проект реконструкции привокзальной площади.
Горизонты развития
Юбилеи — это замечательный повод не только вспомнить прошлые достижения, но и заглянуть в будущее.
— История нашего института неразрывно связана с историей Дальнего Востока, с теми масштабными задачами, которые всегда решали дальневосточники. У региона большой потенциал развития, и его раскрытие во многом зависит от создания надежной транспортной инфраструктуры. Поэтому нас ждут новые интересные и крупные проекты, — отмечает Алексей Лобов.
АО «Дальгипротранс» стремится укрепить позиции на рынке проектных услуг и увеличить объем выполняемых работ. И хотя институт специализируется на проектировании объектов транспортной инфраструктуры, сейчас он активно разрабатывает и другие направления.Например, проектирование объектов энергетики Хабаровского края и Дальнего Востока. В регионе строятся крупные промышленные предприятия, потребность края и Дальнего Востока в развитии энергетики высока, и коллектив института намерен активно повышать свою роль в проектировании энергетических систем.
Еще одно интересное направление — проектирование объектов, связанных с мероприятиями по охране окружающей среды.
Перед АО «Дальгипротранс» на протяжении всей его истории стояли различные задачи, в том числе и уникальные, реализация которых влияла не только на развитие региона, но и страны в целом. Задачи, которые институт выполнил с блеском, а кое-где даже превзошел ожидания. И сегодня Дальгипротранс по-прежнему готов работать на благо региона и всей России.
