Готовые объекты метрополитена, строительство которого велось с 1992 года, предложено использовать в существующей транспортной системе города, в частности для трамвайной сети. Об этом сообщает ТАСС в среду со ссылкой на пресс-службу вице-премьера РФ Виталия Мутко.
Решение о прекращении строительства «подземки» приняли накануне на совещании по вопросам транспортного обеспечения жителей омской агломерации. Причиной стало отсутствие средств на продолжение работ.
«Представители Омской области предложили признать строительство системы линий метрополитена в Омске нецелесообразным. Участники совещания поддержали предложение – законсервировать станции метрополитена ввиду отсутствия финансирования»Пресс-служба заместителя председателя правительства РФ Виталия Мутко
В правительства региона уточнили, что ранее построенные объекты метрополитена будут использованы в существующей транспортной системе, в частности для городской трамвайной сети.
Омский метрополитен начали строить в 1992 году на юго-востоке города. В 2003 году эту стройку забросили и начали работы в другом районе. После этого открытие линии метро с пятью станциями за последние 10 лет переносили четыре раза. В настоящее время готовность первого пускового участка оценивается в 35,9% – построены только двухуровневый метромост через Иртыш, станция «Библиотека Пушкина» и около 7,5 км путей.
По данным «Интерфакса», в строительство всех объектов метрополитена было вложено 14 млрд рублей. На завершение работ и ввод всех сооружений в эксплуатацию нужны еще около 22 млрд рублей. Региональные власти признают, что не смогут обеспечить финансирование такого масштаба, а федеральная помощь на эти цели в данный момент невозможна.