На земле, в небесах и на море

ПАО «ОДК-Сатурн» — российское предприятие с богатой историей, которое специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для гражданской и транспортной авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. В составе АО «ОДК» Госкорпорации «Ростех» компания реализует целый ряд инновационных программ в области создания продукции на базе газотурбинных технологий.

Современный «Сатурн»

Начало ведущей российской двигателестроительной компании было положено в 1916 году, когда в Рыбинске начал работу автомобильный завод «Русский Рено». За более чем столетнюю историю здесь спроектировано порядка 40 видов изделий, серийно выпущено почти 50 тысяч авиационных двигателей выдающихся конструкторов Владимира Климова и Владимира Добрынина, Архипа Люльки, Павла Соловьева и Петра Колесова для истребителей, бомбардировщиков, транспортных самолетов и пассажирских лайнеров. За вклад в отечественное двигателестроение рыбинский завод не раз был удостоен государственных наград.

Сегодня ПАО «ОДК-Сатурн» входит в перечень системообразующих и стратегических предприятий России. Компания работает в структуре АО «ОДК» Госкорпорации «Ростех», с 2012 года это головное предприятие дивизиона АО «ОДК» «Двигатели для гражданской авиации».

Границы объединения давно вышли за пределы региона. Четыре филиала, группа компаний из 14 дочерних и зависимых обществ в Рыбинске, Москве, Лыткарине, Санкт-Петербурге, Перми, Омске, Париже — всё это современный «Сатурн».

ПАО «ОДК-Сатурн» — крупнейший работодатель на территории Ярославской области. Сегодня на предприятии работает 12,1 тысячи человек, из них более двух тысяч заняты научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими разработками. В конструкторский дивизион «Сатурна» входят 85 докторов и кандидатов наук, он наиболее солидный в отрасли.

Предприятию отведена ключевая роль в создании импортозамещающей базы российского морского газотурбостроения. «ОДК-Сатурн» остается также единственным предприятием в России, которое производит промышленные газотурбинные двигатели и парогазовые установки на их основе мощностью более 100 МВт.

Самое успешное семейство

Более 45 лет назад на Рыбинском моторостроительном заводе была завершена сборка первого в стране авиадвигателя марки Д-30КУ/КП. Это семейство авиационных турбовентиляторных двигателей гражданского назначения для магистральных пассажирских и транспортных самолетов (Ту-154М, Ил-76, Ил-62М) — семейство самых массовых и успешных авиационных двигателей за всю историю советской и российской авиации.

Сегодня парк двигателей Д-30КУ/КП, эксплуатируемых в России, странах СНГ и ряде зарубежных государств, составляет порядка 2800 единиц. Дальнейшие перспективы продаж двигателей Д-30КУ/КП связаны с реализацией экспортных контрактов.

Новые заказы на изготовление и ремонт авиадвигателей Д-30КУ/КП и их модификаций позволяют «ОДК- Сатурн» уверенно смотреть в будущее, обеспечивая необходимые ресурсы для дальнейшего переоснащения производства, развертывания программ серийного изготовления новых ГТД.

SaM146 для «Суперджета»

В партнерстве с французской компанией Safran Aircraft Engines ПАО «ОДК-Сатурн» производит и поставляет АО «Гражданские самолеты Сухого» силовые установки SaM146 для регионально-магистральных самолетов Sukhoi Superjet 100.

SaM146 сертифицирован по нормам EASA и АР МАК и с 2011 года находится в коммерческой эксплуатации. На сегодняшний день с начала серийного производства заказчику поставлено свыше 300 авиадвигателей.

Основные эксплуатанты воздушных судов SSJ100 с двигателями SaM146 — это «Аэрофлот» и мексиканская авиакомпания InterJet. Крупный заказчик — лизинговая компания «ГТЛК», которая поставляет SSJ100 отечественным авиакомпаниям «Ямал», «Ираэро», «Якутия», «Азимут». В 2016 году начались поставки «Суперджетов» первому европейскому заказчику — авиакомпании CityJet. Самолеты SSJ100 с двигателями SaM146 эксплуатируют 15 операторов.

План производства двигателей SaM146 соответствует потребностям АО «Гражданские самолеты Сухого». Сегодня прорабатываются проекты альтернативного применения двигателя SaM146.

Заказчики — нефтегазовые гиганты

Наступивший 2018 год станет ключевым с точки зрения принятия решений о серийном производстве модернизированной газовой турбины большой мощности ГТД-110М. Этот проект национального масштаба реализуется в рамках заключенного инвестиционного соглашения между РОСНАНО, «Интер РАО», «ОДК-Сатурн» и НП «ЦИЭТ».

В линейке промышленных ГТД малой и средней мощности наиболее востребованы двигатели мощностью до 6 МВт для энергетических газотурбинных агрегатов, работающих в составе газотурбинных электростанций, а также мощностью 4 МВт — для газоперекачивающих агрегатов, которые предназначены для закачки газа в подземные хранилища.

Традиционно в число основных заказчиков оборудования с двигателями этого вида производства «Сатурна» входят нефтегазовые гиганты — «Газпром» и «Роснефть», «ЛУКОЙЛ» и «Сургутнефтегаз». Кроме того, «ОДК-Сатурн» — разработчик и серийный изготовитель малоразмерных ГТД двигателей для беспилотных летательных аппаратов. 

Ключевой игрок нового проекта

В гамме изделий ПАО «ОДК-Сатурн» появилось морское направление со значительным объемом инвестиций и обязательств по созданию сборочно-испытательного комплекса, масштабным опытно-конструкторским работам, техперевооружению предприятия. Компания выбрана ключевым игроком в реализации проекта российской базы морского газотурбостроения. 

Важная составляющая этой работы — создание сборочно-испытательного комплекса корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА) с уникальными для страны испытательными стендами мощностью до 15 до 40 МВт.

Технологические решения, заложенные в комплексе, позволяют испытывать корабельные агрегаты более чем 20 различных конфигураций. СИК станет кластером, который не только полностью обеспечивает на этапе импортозамещения потребности РФ в морских силовых агрегатах, но позволит испытывать и перспективные ГТД. 

В апреле 2017 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина СИК КГТА был введен в опытную эксплуатацию — на нем начаты испытания газотурбинного агрегата М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 для морских программ. Сейчас комплекс переведен в режим промышленной эксплуатации.

В 2017 году, после успешного завершения опытно-конструкторских работ, первые морские агрегаты запущены в серийное производство. 

Материал подготовлен совместно с пресс-службой ПАО «ОДК-Сатурн»