Поддержка воздуха

На заглавном фото: ТУ-154, перронный автобус МАЗ-171

Воздушная история

История основания и развития города Новый Уренгой целиком связана с авиацией. Именно авиаторы доставили в 1965 году первые разведочные буровые бригады на Ямальскую землю, с борта вертолета Ми-8 сошли строители, забившие первый колышек основания города Новый Уренгой. Исключительно авиационным путем доставлялись первое время материалы и оборудование, необходимые для строительства города и обустройства Новоуренгойского нефтегазоконденсатного месторождения.

На заре освоения крупнейшего в мире Уренгойского месторождения в Заполярье пришла авиация и долгие годы была практически основным и единственным видом транспорта. И в дальнейшем на всех этапах развития Ямала, во всех его делах и начинаниях всегда присутствовали авиаторы.

В районе будущего города Новый Уренгой в сентябре 1975 года был основан аэропорт Ягельное. Уже к декабрю того же года было построено деревянное здание аэропорта и подготовлена грунтовая взлетно-посадочная полоса для приема воздушных судов.

Перронные автобусы МАЗ-171 и МАЗ-104.Рождение эскадрильи

В 1977 году правительством было принято решение о строительстве в Новом Уренгое искусственной ВПП с комплексом зданий и сооружений. До 1979 года аэропорт Ягельное был приписным аэропортом Ямало-Ненецкого производственного объединения (город Салехард). В 1979 году в связи с необходимостью обустройства Уренгойского газоконденсатного месторождения была организована Новоуренгойская объединенная авиационная эскадрилья как самостоятельная единица и получены первые вертолеты. Летом 1980 года искусственная ВПП была введена в строй, а в июле 1980 года — выполнен технический рейс на самолете Ту-134 и начаты регулярные полеты. 

Тогда же были введены в эксплуатацию средства системы посадки 1-го направления, служебно-пассажирское здание No 1 пропускной способностью 50 пассажиров в час, часть перрона и вертодром. 

С 1 января 1981 года Новоуренгойская эскадрилья преобразована в Новоуренгойский объединенный авиаотряд. На счету отряда тысячи тонн перевезенных грузов, сотни километров трасс электропередач и газопроводов, построенных при участии авиаторов.

Перронный автобус ЛиАЗ 5292.

Наращивание возможностей

В последующие годы были построены и введены в строй ремонтная база для вертолетов и средства системы посадки 2-го направления (1988 год), спецавтобаза на 35 машин и вертодром (1989 год), мощная котельная, обеспечивающая до настоящего времени все потребности предприятия (1990 год), новое служебно-пассажирское здание с пропускной способностью 100 пассажиров в час (1993 год), гараж-стоянка на 30 машин (1994 год), производственное здание ГСМ и аварийно-спасательная станция (1995 год), административно-бытовой корпус-штаб (1996 год).

В 1997 году реконструировали рулежную дорожку РД-2 для приема самолетов ИЛ-86. В целях повышения уровня безопасности и регулярности полетов в 1998 году была произведена замена обзорного радиолокатора.

В следующие годы была проведена реконструкция служебно-пассажирского здания No 2 для размещения зала официальных лиц и делегаций, реконструирована зона регистрации служебно-пассажирского здания No 1, в результате чего вместимость пассажирского накопителя увеличена до 300 мест, полностью заменено досмотровое и технологическое оборудование в зоне регистрации пассажиров и загрузки багажа, смонтирована и работает и сегодня автоматическая система информации пассажиров.

В 2001 году в предприятии закончено строительство и введен в эксплуатацию грузовой комплекс на вертодроме, включающий в себя административное здание для размещения персонала и обслуживания вахтовых перевозок на вертолетах, два склада, весовую автостоянку.

Новый значительный шаг в улучшении культуры обслуживания авиапассажиров сделан предприятием в декабре 2001 года в связи с вводом в эксплуатацию блока прибытия аэровокзала внутренних линий, построенного совместно с администрацией города, что позволило разделить потоки пассажиров. Построенный по современному проекту, блок прибытия укомплектован самым современным технологическим оборудованием для выдачи и полного досмотра всего прибывающего багажа.

Прицепная плужно-щеточная продувочная машина TOWED RUNWAY SWEEPER TJS 630.

В 2012 году введен в эксплуатацию блок дополнительного обслуживания пассажиров, построенный на средства частных инвесторов и включающий в себя авиакассы, помещения для представительств авиакомпаний и общественного питания.

Сегодня аэропорт Новый Уренгой, оснащенный высокотехнологичным оборудованием, принимает современные типы воздушных судов, в том числе «Ил-76», «Боинг-738», «А-320», «А-321» и их модификации.

Программа реконструкции аэропорта

Растущий пассажиропоток, приход в аэропорт новых авиакомпаний, появление дополнительных направлений, — все это говорит о востребованности авиаперевозок. В настоящие время ведутся проектные работы, готовятся технические задания и проектно-сметная документация по удлинению искусственной взлетно-посадочной полосы и усилению ее несущей способности, разрабатывается стратегия развития предприятия на долгосрочный период. На сегодняшний день самым актуальным является проектирование и строительство нового аэровокзального комплекса.

Автопогрузчик MAXIMAL FD50T.

Обзор пройденного пути и взгляд в будущее

Путь, который проделал ОАО «Новоуренгойский ОАО» от грунтовой полосы аэропорта Ягельное с самолетами «Ан-2» до современного авиационного предприятия, стал возможен благодаря четкой и слаженной работе всех структурных подразделений предприятия, высокому профессионализму и преданности делу каждого члена коллектива и всеобщей нацеленности на выполнение главного показателя работы — обеспечение безопасности полетов.

Малогабаритный погрузчик BOBCAT S530.

Если раньше предприятие создавалось для решения задач по освоению Уренгойского газоконденсатного месторождения, то теперь основным направлением стала аэропортовая деятельность. Сегодня ОАО «Новоуренгойский ОАО» поддерживает партнерские отношения с более чем тридцатью авиакомпаниями. В рейтинге авиационных предприятий по пассажирским перевозкам предприятие стабильно занимает 26-28 места по Российской Федерации. На некоторых особо популярных направлениях работает несколько авиакомпаний.

В марте 2012 года указом Президента Российской Федерации 100% акций открытого акционерного общества «Новоуренгойский объединенный авиаотряд» переданы в собственность Ямало-Ненецкого автономного округа.

УАЗ-390994, УАЗ-31519.