15 ноября Петербургский метрополитен отмечает 65 лет со дня пуска. Этот юбилей предприятие встречает с переменами. Владимир Гарюгин, который возглавлял метрополитен 30 лет, «передал штурвал» своему первому заместителю Евгению Козину. Евгений Германович, метрополитеновец с 28-летним стажем работы, впрочем, не планирует никаких революционных изменений.
– Приведу основные принципы успешной деятельности. Их не так много. «Это преемственность, последовательность, непрерывность и вовлеченность, – считает Евгений Козин. – И Петербургский метрополитен всегда, с момента своего открытия, этих принципов в работе придерживался. Если мы и впредь будем их соблюдать – каждый сотрудник на своем рабочем месте, то обеспечим устойчивую и стабильную работу предприятия. Мне кажется, в нынешних реалиях не нужно каких-то потрясений, кренов в ту или иную сторону. Наши задачи не меняются: это обеспечение безопасных массовых перевозок с соблюдением высокого уровня культуры обслуживания пассажиров. Но с каждым годом повышаются требования, и работать в нынешних реалиях гораздо сложнее, чем, например, десять лет назад. Тем не менее, благодаря слаженной работе коллектива и постоянному поиску оптимальных решений мы обеспечиваем требуемые параметры.
Мы уделяем особое внимание развитию подвижного состава и внедрению новых технологий. Большая сложность заключается в том, что непосредственно сами предприятия, которые занимаются перевозкой пассажиров, не могут финансировать научные и опытные разработки. Но мы всегда с большим интересом знакомимся с новаторскими идеями и готовы выступать площадкой для обсуждения и обмена опытом.
У Петербургского метрополитена есть надежные партнеры, со многими из которых мы сотрудничаем не первый год. И мы очень рады, что совместными усилиями успешно реализуем программу импортозамещения. Опыт показал, что продукция российских заводов может успешно конкурировать с зарубежными аналогами. Надеюсь, совместная работа и впредь будет плодотворной.
Что касается дальнейшего развития петербургского метро, я надеюсь, проекты, которые заложены в генеральном плане развития Санкт-Петербурга, будут реализованы. Основной приоритет – строительство и ввод в эксплуатацию станций Красносельско-Калининской линии и электродепо «Красносельское». Ближайшие перспективы таковы: если будет получено положительное решение Главгосэкспертизы по вестибюлю «Фрунзенской», то мы начнем строительство Единого диспетчерского центра на этой станции. Это очень важный проект, поскольку перевод диспетчерских функций в единый центр позволит оптимизировать ряд процессов управления движением поездов и инфраструктурой метрополитена. Также я рассчитываю на успешное решение вопросов по развитию третьей очереди электродепо «Выборгское», где планируется возвести здания Технической школы, проектно-конструкторского технологического бюро и др. Конечно, эти проекты могут быть реализованы только при поддержке города.
Сейчас, когда мы столкнулись с глобальной цифровизацией общества, внедрением информационных технологий во все сферы жизни, необходимо уделить особое внимание использованию IT в рабочих процессах всех наших служб. Я считаю, нам пора задуматься о создании среды общих данных – единого источника достоверной и согласованной информации по всем процессам предприятия. В эту систему будут своевременно вноситься необходимые сведения, и все, кто задействован в перевозочном процессе, смогут знакомиться с нововведениями и изменениями. Такой ресурс очень важен для анализа работы служб и отдельных участков. Он помогает слаженной работе команды. Подобная система уже успешно работает в Московском метрополитене, мы ознакомились с опытом коллег, сочли его чрезвычайно интересным и решили взять на вооружение. В настоящий момент мы готовим проект корпоративного портала и к концу года получим первые результаты и перейдем к обсуждению.
И еще отмечу: Петербургский метрополитен признан одним из красивейших в мире. Наша задача – бережно хранить и развивать то, что вверено нам предшественниками, чтобы передать следующему поколению.
Подготовлено пресс-службой Петербургского метрополитена