Казни египетские: сколько осталось российскому турбизнесу?

Гамлетовские страдания туристов из серии «куда ехать, ехать ли и как вернуть назад свои кровные» меркнут перед откровенной паранойей, охватившей самих туроператоров. Они на полном серьёзе пророчат своему бизнесу неминуемую смерть не позднее лета следующего года. Исполнительный директор Уральской Ассоциации туризма Михаил Мальцев в ходе пресс-конференции привёл невесёлые цифры: по его словам, турбизнес региона только за это лето потерял половину менеджеров, а количество турагенств с 800 (май 2015 года) сократилось до 200. Что до крупных туроператоров — их осталось не больше нескольких десятков (при том, что ещё в мае в реестре значилось 115 таких компаний). А к следующему лету это число вообще может сократиться до нуля. Ведь туроператорский бизнес при всех миллиардах, которые в нем вращаются, в реальности… нерентабелен. Лишь 2-2,5% средств, полученных от продажи туров, остаются в кассе турфирмы, остальное незамедлительно уходит либо в карман перевозчика, либо на счета зарубежных отельеров — в оплату гостиничных номеров, забронированных под туристов из России.

Учитывая, что в условиях кризиса дальние перелёты к тёплому морю большинству россиян становятся не по карману — Египет в этом смысле был настоящей палочкой-выручалочкой. Согласно египетской статистике, свыше 50% отдыхающих в пятизвездочных гостиницах Шарм-эль-Шейха — туристы из РФ. Только в первом полугодии 2015 года турпутёвки в Египет приобрели 1 318 958 россиян — из которых 155 283 человек отправились в свои египетские круизы из аэропорта «Кольцово». Причём падение турпотока на этом направлении в 2015 году составило всего 5,8% — в то время как Турция «провалилась» на 23,5%, Мальта — на 43,9%, Тунис — и вовсе на 72,5%. Более-менее отчетливый рост наметился только по Вьетнаму — но и Вьетнам и Тайланд после истории с «закрытием Египта» гарантированно подорожают минимум на 30%. И жадность туроператоров тут совершенно не при чём: проблема опять-таки в отсутствии у малых авиакомпаний дальнемагистральных самолётов на этом направлении. А летать «Аэрофлотом» за бешеную цену в условиях тотального безденежья — отнюдь не голубая мечта целевой аудитории, большую часть которой составляет средний класс и всё те же бюджетники. Значит, грузиться туристы будут всё-таки на борты, принадлежащие малым компаниям — а это гарантированные пересадки, а следовательно, и дополнительные траты на авиационный керосин…

Эксперты Ассоциации туроператоров России (АСОР) уже предрекают волну массовых банкротств турфирм вследствие ураганных убытков, размером ну никак не меньше 200 миллионов долларов. Может, цифра слегка и натянута — но в 2011 году, когда в Египте разразилась революция, а Росавиация на два месяца приостановила полёты над страной пирамид, турбизнес потерял примерно столько же. А нынешний туристический «антракт» грозит продлиться куда больше двух месяцев… Стоит ли удивляться тому, что турфирмы, отвечавшие за Египет, теперь отказываются выплачивать клиентам компенсации за сорванные туры — если учесть, что сумма этих компенсаций составит цифру с девятью нулями, а самих «невезунчиков», из-за президентского указа не сумевших вылететь вовремя в Египет, по России набирается не меньше 200000 человек? Нет, отказывать в компенсациях, конечно же, незаконно,— хотя многие туроператоры, ссылаясь на отсутствие прямого «запрета на Египет» (можно самолётом добраться до Беларуси или Казахстана, а оттуда уже — в солнечную Хургаду) трактуют этот положение как негласное признание безопасности Египта для туристов — а раз так, пункт 14 вроде бы как и не работает. Требовать компенсации через суд? Но какой-либо чёткой практики подобных разбирательств у российской Фемиды, увы, нет — и даже если суд признает правоту гражданина в судебном споре с туроператором, проигравшая сторона просто физически не сможет вернуть деньги всем желающим в полном объёме, уверен президент ГК «Виста» Максим Пузанков.