Ранее в «Ростехе» заявили о передаче в правительство РФ всех необходимых документов для получения разрешения на экспорт истребителя пятого поколения Су-57Э.
Как передает в пятницу «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, данный вопрос носит чисто технический характер и возник из-за переименования самолета. Ранее Су-57 был известен как Т-50 и ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Истребитель с прежними наименованиями имел экспортный паспорт, рассказал собеседник агентства.
«Документы (о разрешении экспорта) по Су-57 находятся на финальном этапе рассмотрения»Из комментария источника агентства «Интерфакс»
Ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» Виктор Кладов допустил, что экспортная версия Су-57 будет официально представлена на ноябрьском авиашоу в Дубае (ОАЭ), сообщило американское издание Janes. По словам топ-менеджера, «Ростех» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) направили в правительство РФ пакет документов для получения разрешения на экспорт истребителя, решение вопроса ожидается в ближайшее время.
В феврале о планах вывода Су-57 на внешний рынок заявлял вице-президент ОАК по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) Илья Тарасенко.
Российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 впервые поднялся в небо в январе 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. Он сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя. Боевая машина предназначена для уничтожения всех видов воздушных целей на дальних и ближних дистанциях, как наземных, так и надводных. Специалисты ОКБ им. А. Люльки (в составе ОАК) разработали для Су-57 новый двигатель, который пока не имеет названия и условно именуется «двигателем второго этапа», испытания истребителя с такой силовой установкой продлятся несколько лет.
По словам президента ОАК Юрия Слюсаря, стоимость Су-57 «сильно дешевле» американского истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35. Опытно-конструкторские работы по проекту создания российского истребителя должны завершиться в 2019 году, после чего самолеты начнут поступать в войска.
Как заявил в феврале 2018 года Юрий Борисов, занимавший тогда пост замминистра обороны, в летных испытаниях участвуют 10 Су-57 из 12, изготовленных в рамках ОКР. Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу в свою очередь рассказал, что Су-57 успешно выполнили программу испытаний в Сирии. В ноябре Минобороны РФ опубликовало видео таких боевых вылетов.
В августе 2018 года компания «Сухой» заключила контракт на поставку Минобороны РФ двух Су-57 в 2018-2020 гг. По словам источника ТАСС, первый такой самолет с двигателями первого этапа Воздушно-космические силы (ВКС) России получат в текущем году, а второй – в 2020-м.
В январе СМИ узнали, что в 2020 году может быть подписан второй контракт сроком на пять лет, в рамках которого для ВКС изготовят 13 единиц Су-57.
Источник: Интерфакс