Россия и Узбекистан: от хлопкового поля до газовой трубы

Когда-то сельское хозяйство Узбекской ССР обеспечивало Союз важным сырьем для текстильной промышленности. Хлопок не только был товаром, но и поддерживал миллионы рабочих мест и внутренние экономические связи. Однако Узбекистан не ограничивался только сельским хозяйством. Развитие энергетического сектора, включая крупные газовые и нефтяные месторождения, при участии российских специалистов, стало важным элементом инфраструктуры всего СССР. Россия, в свою очередь, активно инвестировала в индустриализацию Узбекистана, создавая заводы и фабрики для удовлетворения потребностей всего союзного государства.

Трудовая миграция, начавшаяся еще в советское время, также способствовала укреплению связей между странами. Рабочие из Узбекистана занимали ключевые позиции на промышленных объектах России, что привело к многолетнему сотрудничеству.

Новое время

С 1991 года, когда распался Советский Союз, Узбекистан обрел независимость. Однако отношения с Россией остались крепкими, а товарооборот между странами стабильно растет. В 2024 году объем двусторонней торговли превысил 10 млрд долларов, что на 5,2% больше, чем годом ранее.

Россия продолжает поставлять в Узбекистан нефть, оборудование, металлы и пшеницу, а Узбекистан экспортирует текстиль, овощи, фрукты и природный газ. Более 70% сделок между странами заключаются в рублях, что отражает растущую финансовую интеграцию и укрепление экономических связей.

Но товарооборот – это только часть взаимовыгодного партнерства. Важную роль играют инвестиции, совместные проекты и обмен технологиями. Россия – крупнейший инвестор в экономику Узбекистана, доля ее вложений превышает 20%. В республике работают более трёх тыс. совместных предприятий. Среди них такие гиганты, как Лукойл, Газпром, РЖД и Ростех. Эти компании активно инвестируют в энергетику, транспорт, сельское хозяйство, машиностроение и другие перспективные отрасли.

Логистика и сельское хозяйство

Создание агрологистического хаба в Джизакской области недалеко от Ташкента – важный элемент российско-узбекского торгового партнерства. Хаб создан в рамках совместного проекта BMB-NRC Agrologistics. Основная цель проекта – улучшить логистику и ускорить поставки сельскохозяйственной продукции, особенно овощей и фруктов, из Узбекистана в Россию и другие страны.

Общий бюджет проекта – 673 млн рублей (около $8,2 млн). Финансирование большей частью поступило от группы ВЭБ.РФ, которая инвестировала в агрохаб 542 млн рублей. Проект также поддерживается программой «Агроэкспресс», направленной на развитие аграрной логистики между Россией и Узбекистаном.

Комплекс включает склады, открытые грузовые и контейнерные площадки. Он выполняет логистические операции, связанные с экспедированием и таможенным оформлением продукции. Для участников сельскохозяйственного рынка предлагаются услуги по принципу единого окна, что упрощает и ускоряет экспортные процессы.

Совместные проекты в автомобилестроении

КамАЗ активно развивает свою деятельность в Узбекистане, планируя увеличить продажи тяжелых грузовиков и повысить качество сервиса. В марте 2025 года компания подписала соглашение с Агентством внешней трудовой миграции Узбекистана. Оно направлено на обучение узбекистанцев для работы на заводах «КамАЗ» в Татарстане. Этот шаг подчеркивает стратегическое внимание компании к узбекскому рынку и ее стремление укрепить свои позиции в регионе.

Кроме того, в Узбекистане продолжает свою деятельность СП Kamaz Asia Leasing, основанное в 2019 году при участии ПАО «КамАЗ» и ООО «UzAutoTrailer», которое предоставляет услуги лизинга грузовых автомобилей КАМАЗ и прицепной техники, произведенной «UzAutoTrailer».

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) рассматривает возможность организации производства в Узбекистане. В 2024 году завод анализировал три потенциальные площадки Джизаке, Чирчике и Ангрене. Однако на данный момент нет информации о начале строительства завода. Пока в 2025 году компания планирует увеличить поставки автомобилей в Узбекистан до тысячи единиц, что почти в 2,5 раза больше показателя предыдущего года.

АвтоВАЗ объявил о возвращении на рынок Узбекистана. Компания планирует запустить продажи моделей Lada Granta и Lada Iskra. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов подчеркнул, что цель – восстановить объемы продаж, которые были до 2022 года. Lada Granta будет выпускаться, пока на нее есть спрос. Производство Lada Iskra начнется в зависимости от рыночных условий. Таким образом, АвтоВАЗ активно работает над восстановлением своего присутствия на рынке Узбекистана с двумя моделями, ориентированными на разные сегменты потребительского спроса.​

Инфраструктура

На настоящий момент Россия и Узбекистан активно реализуют несколько крупных международных инфраструктурных проектов. Вот наиболее значимые из них:​

• Строительство атомной электростанции малой мощности (АСММ) в Джизакской области мощностью 330 МВт с использованием реакторов РИТМ-200Н, ранее применявшихся на российских ледоколах.​ Генеральный подрядчик – «Атомстройэкспорт» (подразделение Росатома).​ В апреле 2025 года началось строительство площадки для АСММ, включая административные здания, склады, производственные цеха и саму станцию.​ Проект предполагает создание международного консорциума с участием российских, китайских и европейских технологий и оборудования.​
• Модернизация и расширение газопроводной системы «Средняя Азия – Центр» для увеличения поставок газа из России в Узбекистан. Поставки осуществляются через территорию Казахстана, начиная с октября 2023 года. Сегодня реализуется ряд инфраструктурных проектов, направленных на удвоение поставок газа из России в Узбекистан.​
• Строительство Нижне-Чаткальской ГЭС мощностью 90 МВт в Бостанлыкском районе Ташкентской области. Проектирование осуществлено АО «Гидропроект» (Ташкент), гидроагрегаты изготавливаются на предприятиях российского концерна «Силовые машины». Строительство началось в августе 2019 года, завершение планируется в 2025 году.
• Разработка газового месторождения «25 лет независимости» в Сурхандарьинской области. Проект реализуется компанией Surhan Gas Chemical Operating Company, в которой участвуют российские инвесторы. На апрель 2025 года завершены буровые работы на 20 скважинах, успешно испытано 11 газовых скважин.​

Логистика

Также на данный момент Россия и Узбекистан активно участвуют в развитии нескольких международных транспортных коридоров (МТК), направленных на укрепление связей между Евразией и Южной Азией.

• Транс-Афганская железная дорога (Trans-Afghan Railway)

Цель – создание прямого железнодорожного маршрута между Россией, Центральной Азией, Афганистаном и Пакистаном с выходом к портам Индийского океана. Маршруты: Мазари-Шариф – Герат – Деларам – Кандагар – Чаман; Термез – Найбабад – Логар – Харлачи. В апреле 2025 года министерства транспорта и Российские и Узбекские железные дороги подписали соглашения о начале проекта. Планируется технико-экономическое обоснование маршрутов, включая прогнозы грузоперевозок и экономической эффективности. Предварительная стоимость проекта – $4,8–5 млрд. Потенциальная пропускная способность – до 20 млн тонн грузов в год. Первая многосторонняя встреча по проекту с участием железнодорожных ведомств Пакистана и Афганистана пройдет 15–16 мая 2025 года в Казани на форуме «Россия – Исламский мир».

• Международный транспортный коридор «Север – Юг»

Этот МТК должен связать Россию, Центральную Азию, Иран и Индию. Его протяженность – 7200 км. Маршрут включает морские, железнодорожные и автомобильные пути. Узбекистан играет важную роль в восточной части коридора: этот маршрут проходит через Казахстан, Туркменистан и Иран. В 2024 году Россия и Иран инвестировали 25 млрд долларов в развитие инфраструктуры. Цель – увеличить объем грузоперевозок до 15 млн тонн в год к 2030 году.

• Мультимодальный коридор «Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан –Пакистан»

Цель – создание альтернативного маршрута для перевозки грузов из России в Южную Азию, минуя традиционные морские пути.​ В 2024 году Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали меморандум о взаимопонимании по развитию этого коридора. В феврале 2025 года Министерство транспорта Узбекистана подтвердило планы начать строительство железнодорожной линии в рамках проекта.

• Инвестиционная платформа «Россия – Узбекистан»

Платформа была создана в сентябре 2024 года по инициативе президентов двух стран, предназначена для поддержки проектов в сфере транспорта, энергетики и промышленности. ​

Соглашения о сотрудничестве

На апрель 2025 года Россия и Узбекистан заключили ряд важных соглашений, охватывающих различные направления сотрудничества. Вот ключевые из них.

Экономическое и промышленное сотрудничество

В мае 2024 года, во время визита президента России Владимира Путина в Узбекистан, были подписаны документы на сумму более $20 млрд. Среди утвержденных проектов:

• строительство малой атомной электростанции в Джизакской области с участием Росатома;
• создание агрологистических центров;
• организация совместного производства химической продукции.
• открытие филиалов МГТУ им. Баумана и Всероссийской академии внешней торговли в Ташкенте;
• сотрудничество в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения;
• расширение промышленной кооперации и товарооборота до 2030 года.

Военное сотрудничество

В январе 2025 года министры обороны России и Узбекистана утвердили план совместных мероприятий на 2025 год. Документ предусматривает 50 совместных операций. Также была принята программа стратегического партнерства в военной сфере на 2026–2030 годы.

Межрегиональное и транспортное сотрудничество

В декабре 2024 года был подписан План мероприятий по развитию взаимодействия между Дальним Востоком РФ и Узбекистаном на 2025–2030 годы. Основные направления включают:

• увеличение объемов торговли сельскохозяйственной продукцией,
• запуск новых инвестиционных проектов,
• развитие образовательных программ и подготовку кадров,
• внедрение инноваций в горнодобывающей промышленности.

Трудовая миграция

Трудовые мигранты из Узбекистана остаются важным фактором для экономик России и своей родной страны. По данным Агентства миграции Узбекистана, на начало 2025 года в России находилось около 698 тыс. узбекских граждан.

Центральный банк Узбекистана сообщает, что в 2024 году средний доход трудовых мигрантов в России вырос на 38%. Особенно заметен рост в таких сферах, как строительство (+55%), доставка (+48%), такси и рестораны (+46%), грузоперевозки (14%).

В 2024 году общий объем денежных переводов в Узбекистан составил $14,8 млрд, что на 30% больше, чем в 2023 году. Из этой суммы $11,5 млрд (77%) поступили из России, что на 29% больше, чем годом ранее.

Культурные проекты

В мае 2024 года министерства культуры России и Узбекистана заключили соглашение о сотрудничестве на ближайшие три года. В рамках программы планируются: гастроли театров и концертов, совместные кинопроекты, обмен выставками и музейными экспозициями, образовательные и просветительские программы.

В ноябре 2024 года в столице России прошли Дни культуры Узбекистана. Центральным событием стал гала-концерт «Вечер звезд Узбекистана», который состоялся в Государственном Кремлевском дворце. А в 2025 году уже в Узбекистане пройдут Дни российской культуры: сейчас активно ведется подготовка к этому масштабному мероприятию.

Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики совместно с Бухарским государственным университетом реализовали проект знакомства студентов с культурным наследием двух стран: в его рамках прошли мероприятия, посвященные истории, традициям праздникам России и Узбекистана.

Туристические инициативы

Во время визита президента России Владимира Путина в Узбекистан в 2024 году было подписано соглашение о росте турпотока между странами на 2025–2026 годы. Также утверждена дорожная карта, включающая 12 мероприятий в сфере туризма. Эти шаги помогут увеличить взаимный турпоток к 2027 году до 2 млн поездок в год.

Кроме того, Россия и Узбекистан договорились о сотрудничестве в области креативной экономики. Соглашение предусматривает совместные тренинги, акселерационные программы и создание платформ для обмена опытом между креативными сообществами и бизнесом обеих стран.