Сохраняя традиции первопроходцев столичного метро

Мосметрострой был образован в далеком 1931 году, заложив основы отечественного метростроения. Сегодня это многопрофильная строительная компания, которая возводит не только объекты метрополитена, но и самые различные сооружения. Широка и география работы метростроевцев — это вся Россия, ближнее и дальнее зарубежье.

Родоначальник российского метростроения

Первую линию московского метрополитена строители соорудили в рекордно короткие сроки и сдали в эксплуатацию 15 мая 1935 года.

За более чем 80 лет у московского метрополитена появилась 181 станция, метростроевцы проложили более 600 километров перегонных тоннелей, возвели свыше 30 километров автодорожных развязок и магистралей. За выдающиеся заслуги в разные периоды истории страны московский Метрострой был награжден Орденами Ленина, Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени и Дружбы народов.

«Мосметрострой» — не только родоначальник отечественного метростроения, это по-прежнему ведущая организация в области строительства метрополитенов в России. Прокладывая метро в Москве, специалисты впервые разрабатывали новые технологии и конструкции станций и тоннелей, которые затем широко применялись при сооружении метро по всей стране.

И вглубь, и вширь

С самого своего основания «Мосметрострой» вел гражданское строительство — нужно было быстрыми темпами обеспечить жильем тысячи метростроителей.

Организация строила и промышленные объекты, причем далеко за пределами столицы. Например, в Душанбе метростроители возвели сложный мемориальный комплекс — Триумфальную арку Саманидов, благодаря им появились тоннели гидростанций на Кольском полуострове, транспортные тоннели на БАМе и на Кавказе, в Израиле, Афганистане и даже крупнейшая в Африке Асуанская ГЭС.

За последнее время построены автодорожный тоннель в Серебряном Бору, здание Пенсионного фонда России, несколько бизнес-центров в Москве. Компания сотрудничает с РЖД, строя транспортно-пересадочные узлы, что сейчас очень актуально.

За пять лет — пять станций

В «Мосметрострое» трудится более 13 тысяч человек. Коллектив вносит солидный вклад в реализацию крупномасштабной транспортной программы Москвы.

За пять лет московские метростроители сдали пять станций метро — «Алма-Атинская», «Пятницкое шоссе», «Тропарево», «Марьина Роща» и «Достоевская». Это, действительно, очень быстро, ведь по расчетам на строительство каждой станции в зависимости от геологических условий отводится 2—3 года. Однако на помощь метростроевцам приходят современные технологии, которые позволяют работать стремительнее и с тем же качеством.

Наступивший 2016-й, юбилейный для Мосметростроя год, обещает быть сложным и напряженным. Сейчас на Люблинско-Дмитровской линии, на участке длиной 11,6 километра, достраиваются шесть станций. Строителям предстоит выполнить большой объем очень сложных работ, строящаяся ветка находится на глубине 60 метров.

Работы пройдут в два этапа. В декабре 2016 года строители планируют сдать первый участок: станции «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская». А второй, включающий «Верхние Лихоборы», «Окружную» и «Селигерскую», — спустя год, в конце 2017-го.

Как заявил мэр Москвы Сергей СОБЯНИН, ближайшие несколько лет для столицы будут ознаменованы массовым пуском станций метрополитена.