Созидая город

Созданный в 1996 году на базе Департамента строительства, Комитет по строительству стал преемником системы городского управления капитальным строительством, истоки которой уходят в 1955 год, когда в Ленинграде было образовано Управление капитального строительства. На протяжении десятилетий менялись экономические условия, модели управления и источники финансирования, однако задача обеспечивать развитие городской среды оставалась неизменной.

Сегодня Комитет по строительству является одним из важнейших исполнительных органов власти Санкт-Петербурга. В его компетенции находятся вопросы реализации государственной политики в сфере капитального строительства, развития строительной отрасли, подготовки инвестиционных программ, контроля за реализацией крупных проектов и координации деятельности многочисленных участников строительного комплекса.

Юбилейный год Комитет встречает с впечатляющими результатами. По итогам 2025 года Санкт-Петербург перевыполнил плановые показатели федерального проекта «Жилье». При установленном Минстроем России плане ввода жилья на уровне 2,578 млн кв. м в городе было введено 2,687 млн кв. м жилой недвижимости.

Особое место в работе Комитета занимает строительство социальной инфраструктуры. В 2025 году в Санкт-Петербурге было построено 113 объектов социальной инфраструктуры. Среди них – 55 образовательных учреждений, включая современные школы, детские сады и колледжи, 24 объекта здравоохранения и 34 объекта различного назначения: спортивные комплексы, культурные центры, учреждения социальной защиты, объекты транспортной инфраструктуры и обеспечения безопасности.

Одним из заметных результатов последних лет в Комитете называют ликвидацию дефицита образовательной инфраструктуры. Если раньше город был вынужден догонять темпы жилищного строительства, то сегодня школы и детские сады возводятся в рамках планового развития территорий.

При этом качество объектов становится не менее важным показателем, чем их количество. Так называемый «петербургский стандарт» предполагает создание современных образовательных пространств с бассейнами, спортивными зонами и технологически оснащенными учебными корпусами. Аналогичный подход применяется и в здравоохранении, где одновременно реализуются проекты нового строительства, реконструкции и модернизации медицинских учреждений.

Еще одним стратегическим направлением работы остается развитие транспортной инфраструктуры. В конце 2025 года состоялось долгожданное открытие станций метро «Юго-Западная» и «Путиловская». Этот проект стал важной вехой в развитии Красносельско-Калининской линии, способной обслуживать более 220 тыс. пассажиров ежедневно.

Параллельно продолжается активное строительство новых участков метрополитена. Сегодня в Петербурге одновременно работают пять тоннелепроходческих комплексов, а общий объем проходки за 2025 год составил около 4,7 тыс. пог. м тоннелей. Для мегаполиса, испытывающего постоянный рост транспортной нагрузки, развитие метро остается одним из ключевых факторов повышения качества жизни и инвестиционной привлекательности территорий.

Важным индикатором эффективности работы Комитета является исполнение бюджета. По итогам 2025 года ведомство освоило 117,69 млрд руб., что составляет 98,8 % от утвержденного объема финансирования. Аналогичный уровень исполнения показала и адресная инвестиционная программа города.

Отдельного внимания заслуживает работа Комитета по формированию благоприятного инвестиционного климата. Еще в начале 2000-х годов Петербург одним из первых в стране начал внедрять конкурентные механизмы предоставления земельных участков под строительство и развивать практику комплексного освоения территорий. Сегодня этот опыт получил дальнейшее развитие через цифровизацию процедур, сокращение административных барьеров и повышение прозрачности взаимодействия между бизнесом и государством.

Автоматизация процессов согласования, выдачи разрешительной документации и межведомственного взаимодействия позволяет существенно ускорять реализацию проектов и снижать издержки участников рынка. В перспективе многие процедуры будут переведены в полностью автоматизированный режим.

Несмотря на непростую макроэкономическую ситуацию, строительный комплекс Санкт-Петербурга сохраняет устойчивость и остается одним из драйверов городской экономики. Строительство формирует спрос в десятках смежных отраслей, обеспечивает занятость, привлекает инвестиции и напрямую влияет на качество жизни миллионов горожан.

Тридцать лет работы Комитета по строительству – это история современного Петербурга. Сегодня перед Комитетом стоят новые задачи, и судя по достигнутым результатам, ведомство подходит к своему четвертому десятилетию с четким пониманием того, каким должен быть Петербург будущего.