Средне-Невский судостроительный завод: создавая флот будущего
Средне-Невский судостроительный завод – лидер композитного судостроения России, одно из старейших отраслевых предприятий, расположенных в северной столице. Сегодня, уверенно развиваясь в составе Объединенной судостроительной корпорации, СНСЗ реализует инновационные проекты и непрерывно расширяет область своих компетенций.
Современные корабли для обороны
Завод, основанный в 1912 году, за свою более чем 105-летнюю историю построил и передал заказчикам свыше 500 кораблей и судов по 43 проектам. На сегодняшний день СНСЗ – единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из четырех видов материалов: композитных, судостроительной, маломагнитной стали и алюминиево-магниевых сплавов. Его производственные мощности позволяют строить корабли и суда длиной до 110 метров, шириной до 16 метров, осадкой до 4,5 метра и спусковым весом до 2700 тонн. Здесь трудятся свыше 1800 человек.
На заводе успешно освоено серийное строительство современных противоминных кораблей базовой зоны. Корабли проекта 12701, предназначенные для внешнего рынка, оснащены новейшими средствами поиска и нейтрализации любых типов мин на безопасной для них дистанции. Их отличает высокая маневренность за счет применения эффективного комплекса подруливающих устройств и мореходности (до 5 баллов).
Важная особенность проекта в том, что он изначально предусматривает создание системы кораблей и судов на основе унифицированного корпуса из стеклопластика. На базе этого корпуса возможно строительство патрульных кораблей и вспомогательных судов различного назначения как для военных, так и для гражданских заказчиков.
Корабль водоизмещением 800 тонн имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
Их достоинство заключается в более высокой прочности в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает гораздо большую живучесть корабля при поиске мин. Срок службы подобного корпуса дольше, чем у его аналога из маломагнитной стали, а масса значительно меньше. Корабли проекта 12701 имеют солидный модернизационный потенциал – это позволяет адаптировать их под новые задачи и образцы противоминного оружия по выбору заказчика.
На смену знаменитым «Метеорам»
Наряду со строительством сложной военной техники Средне-Невский судостроительный завод продолжает развивать свои компетенции в области гражданского судостроения.
В 2017 году завершена постройка инновационного пассажирского катамарана «Грифон» проекта 23290, который в перспективе должен прийти на смену знаменитым «Метеорам». Катамараны отличают большая пассажировместимость (150–200 человек, в зависимости от модификации), удобство и скорость посадки-высадки пассажиров. Кроме того, судно привлекательно для заказчиков ввиду невысокой стоимости эксплуатации. Добиться ее удалось за счет малого экипажа, легкого корпуса и меньшего расхода топлива из-за использования высокоэкономичных двигателей.
Пассажирский катамаран проекта 23290 – яркий пример применения композитных материалов в гражданском судостроении. Судно успешно прошло комплекс ходовых испытаний, подтвердив все технические характеристики, заложенные проектом, а в октябре 2018 года успешно отработало на маршруте Санкт-Петербург – Петергоф и получило положительную оценку как пассажиров, так и судоводителей. За месяц работы катамаран перевез более четырех тысяч туристов.
Еще одна инновация – многоцелевой катер проекта Р1650 «Рондо», сейчас на верфи ведется его серийное строительство. Это судно предназначено для выполнения задач патрульно-инспекционной службы, несения дежурства в назначенных районах, перевозки групп спецперсонала, грузов, спасения людей. Катер обладает множеством вариантов применения, а характеристики проекта открывают широкие воз-можности для модификации судна под любые задачи.
Комбинирование материалов и технологий в строительстве судов проекта «Рондо» дает ряд преимуществ, которые способствуют серьезному сокращению затрат на эксплуатацию и обслуживание. Использование композитных материалов при изготовлении палубы, рубки и элементов обстройки обеспечивает высокое качество отделки.
Корпус катера, выполненный из судостроительной стали, и особенности конструкции донно-забортной арматуры позволяют эксплуатировать судно зимой в условиях мелкобитого льда, а также производить его отстой на воде с вмерзанием в лед.
Цифровая верфь
В 2018 году на базе СНСЗ началась активная работа по реализации проекта «Цифровая верфь». С его помощью предприятие сможет увеличить свои мощности в два раза, повысить объемы экспорта, сократить временные и финансовые затраты на производство и сервисное обслуживание.
Основная цель «Цифровой верфи» заключается в создании цифровой платформы, которая представляет собой систему информационного и программного обеспечения бизнес-процессов судостроительного производства на базе передовых производственных технологий. Реализация такого сложного проекта в очередной раз демонстрирует инновационный потенциал Средне-Невского судостроительного завода.
Расширяя компетенции
Средне-Невский судостроительный завод – центр компетенции в области композитных материалов.
Сегодня здесь не только строят военные и гражданские корабли, но и ведут опытно-конструкторские работы по изготовлению композитных конструкций для Минобороны, «Росатома», предприятий реального сектора экономики.
Предприятие продолжает расширять свои компетенции и использует приобретенный опыт в новых областях. Это, в частности, создание оборудования для ветроэнергетических комплексов, производство многофункциональных транспортных средств, разработка спасательного оборудования.
Применение СНСЗ самых передовых технологий в сочетании с современными материалами позволяет сократить отставание в области отечественного композитного судостроения от ведущих мировых производителей.
