Тихорецкий машиностроительный завод имени В. В. Воровского – одно из ведущих предприятий России по выпуску путевой техники. Сегодня на ТМЗ создаются новые машины для ремонта и содержания железнодорожного пути, которые успешно конкурируют с зарубежной продукцией.
На Тихорецкую состав отправится…
«На Тихорецкую состав отправится, вагончик тронется, перрон останется…». Эта песня приобрела широкую известность после выхода легендарного фильма «Ирония судьбы, или С легким паром!». Хит М. Таривердиева на стихи М. Львовского в исполнении Аллы ПУГАЧЕВОЙ навсегда прославил станцию Тихорецкую Владикавказской железной дороги (сейчас это город Тихорецк в часе езды от Краснодара).
Под занавес XIX века, в октябре 1899 года, на той самой станции Тихорецкой открылись паровозоремонтные мастерские. После масштабной реконструкции производства в 1912 году номенклатура их основных работ дополнилась переоборудованием узкоколейных американских паровозов на российскую колею.
С 1914 по 1920 год заводчане изготавливали бронепоезда, ремонтировали пушки и другое военное снаряжение для армии. В 1930 году мастерские преобразовали в паровозоремонтный завод МПС. Здесь работали уже 2700 человек, которые справлялись с большим объемом ремонта.
Во время Великой Отечественной войны завод выпускает оборонную продукцию. В январе 1956 года, на закате эры паровых двигателей, Тихорецкий паровозоремонтный завод преобразован в машино-
строительный.
К концу 50-х освоен выпуск 15 видов продукции, в 60-е годы технику предприятия начинают приобретать ГДР, ЧССР, Индия, Иран, Куба и другие страны. В 1972 году «ТМЗ им. В. В. Воровского» награжден орденом «Знак почета».
Каждая новая модель тихорецких путевых машин становилась вехой в совершенствовании технологий строительства и обслуживания инфраструктуры.
В трудных условиях начала 90-х завод сохранил позиции и стал ведущим специализированным машиностроительным предприятием по выпуску путевых машин и дрезин для железных дорог России, стран СНГ и ближнего зарубежья.
Стабильный спрос
Сегодня ТМЗ имени В. В. Воровского – надежный партнер железных дорог России, Казахстана, Белоруссии и других стран «пространства 1520».
Мотовозы и прицепные платформы, спецтехника и трамвайные вагоны, а также запчасти для всех этих машин – ассортимент продукции предприятия, которому нынче исполняется 120 лет, широк и разно-
образен. Есть, к примеру, вид техники под названием «автомотриса» – это моторный самоходный железнодорожный вагон, используемый обычно для перевозки персонала при обслуживании путей.
Завод оснащен современным оборудованием, его специалисты непрерывно разрабатывают и осваивают выпуск новых моделей высокофункциональной путевой техники, проводят техническое обслуживание и модернизацию машин. На производственных мощностях ТМЗ развернуты все виды ремонта.
— Предприятие стабильно стоит на ногах, – говорит генеральный директор Алексей Фендриков. – Мы модернизируем производство, участвуем в программе импортозамещения и повышаем конкурентоспособность техники.
Тихорецкий машзавод – один из основных производителей специального подвижного состава для нужд холдинга ОАО «РЖД». Как пояснил управляющий директор ТМЗ Владимир МЕЗИН, сейчас холдинг ставит задачу обновления парка путевой техники.
— Наше производство сосредоточено на той продукции, на которую есть спрос со стороны РЖД. Контракты заключены на поставку как мотовозов с электроприводом модели МПТ6, так и на автомотрисы АДМ1.3.
Для ремонтных работ спросом пользуются мотовозы МПТГ-2.
– Это последнее поколение мотовозов, они развивают скорость до 120 километров в час, намного мощнее предыдущих моделей, – подчеркивает руководитель.
В тропиках и Заполярье
В планах ТМЗ на ближайшие годы – поставки мотовозов на Кубу в рамках правительственной программы. Уже в начале 2019 года первая партия мотовозов МПТ-4 была отгружена для кубинских железнодорожников: тропическое исполнение – отличительная черта этой техники. Кроме того, завод планирует выйти на рынок Болгарии.
В числе российских заказчиков – ряд крупных промышленных предприятий. Это, к примеру, ЕВРАЗ и Стойленский ГОК, продукцию ТМЗ приобретают Петербургский и Московский метрополитен.
В 2018 году на заводе был создан новый снегоочиститель «Ураган», который отправился на службу в Заполярье. Заказчиком техники стал ГМК «Норильский никель».
Машина предназначена для очистки снега с путей и стрелочных переводов, чтобы обеспечить безопасное и бесперебойное движение. Новинка уже вызвала интерес и у других железнодорожных предприятий, работающих в суровых условиях сибирских и полярных зим.
Социально ответственный бизнес
Для Тихорецка машиностроительный завод стал градообразующим предприятием. Особое внимание компания уделяет социальной политике, которая направлена на поддержку школ, обучение сотрудников и развитие инфраструктуры региона.
Взяв в аренду городской стадион «Труд», ТМЗ не только его реконструировал, но и создал на своей базе футбольную команду – ее успехами сегодня гордится весь город.
Предприятие имеет собственную поликлинику с современным оборудованием, культурно-спортивный комплекс. Летом каждый работник вместе с семьей по льготным путевкам может отправиться на базу завода на Черноморском побережье.
Заводчане – шефы трех школ и детского сада, ощутимую финансовую поддержку машиностроители оказывают техникуму железнодорожного транспорта.
По материалам официального сайта ОАО «ТМЗ им. В. В. Воровского», газеты «Гудок»