Логотип
Самолет-амфибия Бе-200ЧС

Теги

В российском авиапроме заверили, что запрет поставок двигателей Д-436 не создаст проблем

Двигатели Д-436 для гражданских самолетов, выпускаемые украинским предприятием «Мотор Сич», не являются безальтернативным решением для отечественных авиастроителей. Об этом сообщает «РИА Новости» во вторник.

Как рассказал журналистам начальник бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Андрей Сальников, предприятие уже занимается ремоторизацией своих самолетов. Вместо двигателей Д-436 украинского производства они получат российско-французские SaM146.

«Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет»Андрей Сальников, начальник бюро технической и аналитической информации ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева»

Одним из направлений деятельности ТАНТК имени Бериева (в составе Объединенной авиастроительной корпорации) является разработка, серийное производство, модернизации и ремонт самолетов-амфибий, та и авиационных комплексов специального назначения.

Накануне замминистра промышленности РФ Олег Бочаров сообщил во время круглого стола в Госдуме, что власти Украины ввели запрет на поставку авиадвигателей Д-436 в Россию. Агрегаты, выпускаемые украинским предприятием «Мотор Сич», российские авиастроители устанавливали на некоторые гражданские самолеты: Ан-148, которые собирает Воронежский авиастроительный завод, и самолеты-амфибии Бе-200 производства ТАНТК имени Бериева.

Источник: «РИА Новости»