Высокотехнологичное балансировочное оборудование для авиации

ООО «АТИС-БАЛАНС» существует на рынке балансировочного оборудования с 1991 года. За время работы компании ее специалистами было изготовлено и модернизировано более 300 единиц оборудования заказчиков — предприятий авиационной, электротехнической, металлургической и других отраслей промышленности.

Текст: Генеральный директор ООО «АТИС-БАЛАНС» Сергей Александрович Хлызов.

Основными направлениями деятельности ООО «АТИС-БАЛАНС» являются:

• изготовление универсального балансировочного измерительного вычислительного комплекса (БИВК) собственной разработки, на основе которого можно произвести модернизацию любого балансировочного станка как отечественных, так и зарубежных производителей, измерительная система зарегистрирована в Государственном реестре средств измерения RU.C.34.004.A № 37759;
• разработка программного обеспечения для балансировочного комплекса;
• разработка и изготовление сопутствующей комплексу продукции: оптических и лазерных датчиков метки и высокочувствительных первичных преобразователей виброскорости;
• работы по ремонту балансировочных станков и доводке технологической оснастки, сопутствующие пуско-наладочным работам;
• разработка и изготовление гаммы универсальных и специализированных балансировочных станков дорезонансного типа, охватывающих весовую номенклатуру балансируемых изделий от 3 до 3000 килограммов;
• аттестация балансировочных станков.

Особенностью балансировочного комплекса БИВК является программное обеспечение, в котором реализованы современные положения теории низкочастотной балансировки жестких и упруго-деформируемых роторов, что позволяет выполнить любые технические требования конструкторской документации:

• настройка и балансировка в двух плоскостях коррекции;
• статическая балансировка в динамическом режиме (сравнительно тонкие диски на оправке или рабочем валу);
• многоплоскостная балансировка более чем в двух плоскостях коррекции (для упруго-деформируемых роторов);
• настройка и балансировка с учетом монтажных дисбалансов, вносимых технологической оснасткой (получение независимых результатов для оснастки и ротора со своими плоскостями коррекции);
• настройка и балансировка по главным вектору и моменту дисбалансов (для малых расстояний между плоскостями коррекции по отношению к межопорному расстоянию и для консольных плоскостей коррекции);
• специализированные модульные балансировки (составные узлы), программа коррекции масс.

На предприятиях авиационной промышленности в настоящее время эксплуатируется большое количество балансировочных станков отечественного производства. Как правило, металлоемкие и наиболее дорогостоящие элементы конструкции балансировочных станков (станина, стойки, опоры) практически не выходят из строя за счет большого запаса прочности и не требуют капитального ремонта.

При модернизации балансировочного оборудования заказчик фактически приобретает «новое балансировочное оборудование» за меньшую стоимость по сравнению с покупкой нового балансировочного станка.

Модернизация балансировочных станков и поставка новых дорезонансных станков ДБС производилась на таких предприятиях авиационной промышленности, как ОАО «НПО «Сатурн» (Рыбинск), ММПП «Салют» (Москва), «НПО «ЭНЭРГОМАШ» (Химки), ФГУП «ЦАГИ» (г. Жуковский), на авиаремонтных заводах в Кубинке, Гатчине, Старой Руссе, Хабаровске, Калининграде и Улан-Удэ и др.