Логистика: транспорт, склады, цепи поставок

Мировая торговля кажется бесконечной и свободной: контейнеры движутся между континентами, нефть и газ идут через океаны, а цепочки поставок связывают заводы и рынки на разных концах планеты. Но у этой системы есть уязвимость: она держится на нескольких десятках морских коридоров, через которые проходит львиная доля мировых грузов.

Руководители Ирана заявили о намерении, которое по своему масштабу может стать беспрецедентным в истории. Если Ормузский пролив окажется заминирован, последствия для мировой экономики могут быть непредсказуемыми.

Экспорт на Балтике фактически остановлен из-за аномальной толщины льда на подходах к российским портам в Финский залив. Усугубляет ситуацию также усиленный досмотр иностранных судов, создавший многокилометровые очереди.

С сентября 2025 года грузы из Китая стоят на российской таможне. Перевозчики уже потеряли более $150 млн, а покупатели не могут получить свои товары. По разным подсчетам, на границе застряло от 7 тыс. до 12 тыс. фур. Эксперты рынка называют различные причины задержек: от обострения деловых отношений с Казахстаном до опасения вторичных санкций со стороны КНР, однако все сходятся в одном: фуры встали из-за усиления борьбы с серым импортом в целом и карго-перевозками в частности.

Суд Екатеринбурга удовлетворил антикоррупционный иск Генпрокуратуры — 12 компаний «‎Вектор Рейл»‎ перешли в собственность государства. У бывших владельцев активов будет изъято более 30 млрд рублей, полученных путем незаконного обогащения.