«Евраз» создал переходные рельсы для тяжелонагруженных ж/д путей
31 Июля 2026 в 13:08
Металлургический холдинг «Евраз» завершил разработку переходных рельсов Р71/Р65, предназначенных для соединения участков пути с различными типами рельсов на железных дорогах с тяжеловесным движением.
Как сообщили в компании, новая конструкция создана специалистами «Евраз ЗСМК» совместно с Приволжским государственным университетом путей сообщения и Новосибирским стрелочным заводом.
Переходной рельс имеет асимметричный профиль: одна его сторона соответствует геометрии рельса Р71, другая — профилю Р65. Такая конструкция, по словам разработчиков, обеспечивает плавное и равномерное перераспределение нагрузок, снижая динамическое воздействие на колесные пары подвижного состава. Изделие рассчитано на пропуск поездов массой от 6 тыс. до 12 тыс. тонн.
В компании отметили, что рельсы успешно прошли полигонные эксплуатационные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ, подтвердив надежность и безопасность. На следующем этапе переходные рельсы Р71/Р65 будут уложены совместно с основными рельсами Р71 на опытном участке Забайкальской железной дороги для проведения дальнейших испытаний с участием специалистов РЖД, ВНИИЖТ и сервисного подразделения «Евраза».
Вице-президент «Евраза», руководитель дивизиона «Сибирь» Павел Синяев назвал разработку результатом тесного сотрудничества металлургов, ученых и железнодорожников. Директор по техническому регулированию «Евраза» Сергей Палкин добавил, что переходные рельсы Р71/Р65 не имеют аналогов в отечественной и мировой практике и должны обеспечить распространение рельсов тяжелых типов на сети с соблюдением универсальной технической совместимости.