Первый гражданский арктический вертолет Ми-8АМТ готов к передаче в эксплуатацию

Холдинг «Вертолеты России» Ростеха начал серийное производство арктических вертолетов Ми-8АМТ для гражданских заказчиков.

Вертолет Ми-8АМТ в арктическом исполнении, созданный Улан-Удэнским авиазаводом, успешно завершил программу летных испытаний и прошел процедуру приемки независимой инспекции Росавиации.

Главная особенность машины – уникальная система подогрева агрегатов трансмиссии, разработанная Национальным центром вертолетостроения «Миль и Камов». Она обеспечивает оперативный запуск двигателей при крайне низких температурах, даже если борт длительное время находился в условиях безангарного базирования на открытом воздухе. Это дополняется улучшенной теплозащитой грузовой кабины и специальными теплоизоляционными шторами в сдвижной двери и створках кабины. Защиту вертолета от низких температур, высокой влажности и сильного ветра при длительном базировании на открытом воздухе обеспечивают специальные чехлы. В системах вертолета установлены морозоустойчивые тефлоновые шланги вместо резиновых. При этом вертолет оснащается дополнительными топливными баками, позволяющими летать на большие расстояния – это крайне важно для малонаселенных северных районов. Дальность полета арктического Ми-8АМТ составляет до 1400 км. Также на машину может устанавливаться система аварийного приводнения для полетов над обширной водной поверхностью арктической зоны.

Большое внимание при создании вертолета уделено возможности выполнения полетов в условиях характерной для Арктики малоориентирной местности, полярной ночи, сложной погодной обстановки, пропадания спутниковых сигналов и радиосвязи. Для этого машина оснащена специальным комплексом пилотажно-навигационного оборудования.

– Новый Ми-8АМТ будет востребован у широкого круга российских компаний и государственных структур, реализующих проекты и выполняющих задачи в зоне Арктики. Первая машина готова к передаче в эксплуатацию, ведутся переговоры с рядом потенциальных российских заказчиков, – отметил генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богинский.

– Этот вертолет необходим для решения задач санитарной авиации, обслуживания объектов топливно-энергетического комплекса, для нужд полярных экспедиций, может помочь в организации транспортного сообщения в северных регионах, – добавил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.

Фото: «Вертолеты России»