Российский шинный рынок скатился к историческому минимуму

По сравнению с первым кварталом снижение составило 10,5%. В отрасли объясняют это падение резким сокращением спроса и переполненностью складов.

Главред журнала «За рулем» Максим Кадаков связывает нежелание автовладельцев менять резину с необходимостью экономить на фоне снижения доходов. Гендиректор «Кордианта» Вадим Володин указывает также на влияние затяжной весны с резкими перепадами температур и сокращение продаж новых автомобилей.

По его словам, прогнозы для производителей шин напрямую зависят от планов автозаводов. Но поскольку многие предприятия переходят или готовятся перейти на четырехдневную рабочую неделю, ожиданий роста в отрасли нет. Дополнительным фактором стало давление со стороны таксопарков: они вынуждены «докатывать» старые покрышки или переходить на более дешевую китайскую продукцию, поставки которой за отчетный период выросли на 11%, до 5,4 млн штук. Однако это все же на 26% меньше, чем в первом квартале.

В ЦРПТ, операторе системы маркировки «Честный знак», отмечают, что розничные продажи шин в денежном выражении во втором квартале сократились на 14,6% в годовом выражении, но выросли на 35,4% по сравнению с первым кварталом. Источники издания «Коммерсантъ» связывают такую динамику с крупными скидками, на которые пошли продавцы, чтобы разгрузить склады.