Россия нарастила экспорт угля

В связи с началом отопительного сезона в России увеличился спрос на уголь, что привело к росту экспорта этого вида топлива из страны. Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в октябре объем поставок угля за рубеж вырос на 6%, при этом почти весь прирост пришелся на Китай.

По прогнозам аналитиков, по итогам года ожидается сокращение поставок на 9–10%. Однако в 2025 году ожидается поддержка экспорта благодаря запуску Тихоокеанской железной дороги.

По итогам января–октября 2023 года экспорт угля из России сократился на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 164 млн тонн. В октябре было отгружено 16,5 млн тонн, что на 6% больше, чем в сентябре, но на 4% меньше, чем в прошлом году. Разрыв в объеме поставок с прошлогодним уровнем сократился. В сентябре объем экспорта был на 11% ниже, чем в 2023 году, а по итогам девяти месяцев – на 10%.

Согласно обзору ЦЦИ, в октябре экспорт угля из порта Усть-Луга достиг многолетних минимумов, в то время как отгрузки из портов Дальнего Востока увеличились. Экспорт угля из портов Северо-Запада в октябре упал на 27% по сравнению с прошлым годом и на 10% по сравнению с сентябрем, составив 2,7 млн тонн. В то же время отгрузки из портов Дальнего Востока выросли на 9% и 13% соответственно, достигнув 10,4 млн тонн. Источник, работающий на Северо-Западе, подтверждает снижение погрузки, объясняя это совокупностью факторов, включая мировые цены на уголь и проблемы с железнодорожными перевозками.

По данным ОАО РЖД, в январе–октябре погрузка угля на восток увеличилась на 4,7%. В западном направлении, как сообщили операторы в открытом письме на имя советника президента РФ Игоря Левитина, наблюдается «критическое невыполнение объемов погрузки», особенно на Западно-Сибирской железной дороге, которая является основным отправителем угля, – на 35–40%.

По данным «Морцентр-ТЭК», перевалка угля в морских портах Дальнего Востока за десять месяцев сократилась на 2,1% по сравнению с прошлым годом, до 92,2 млн тонн, в то время как в портах Балтийского бассейна – на 1,3%, до 38,3 млн тонн, включая Усть-Лугу – на 2,5%, до 35,8 млн тонн.

По оценкам ЦЦИ, почти весь прирост экспорта угля из дальневосточных портов Ванино, Находка и порта Вера в октябре пришелся на Китай. После последовательного снижения в третьем квартале, в октябре экспорт угля в Китай вырос на 8% по сравнению с сентябрем и на 21% по сравнению с прошлым годом, достигнув 9,4 млн тонн.

По данным ЦЦИ, в октябре увеличились поставки угля из России в Индонезию до 0,5 млн тонн, что является максимальным показателем с июля 2023 года. Также был отгружен рекордный объем в Израиль – 0,3 млн тонн. Отгрузки через трейдеров ОАЭ продолжили снижение до 1,1 млн тонн в октябре из-за сокращения экспорта из Усть-Луги, отмечают аналитики.

Глава ЦИИ Евгений Грачев подчеркивает, что ключевым фактором, влияющим на уменьшение объемов экспорта, является ситуация с транспортировкой угля по железной дороге. По его прогнозам, до конца 2024 года ситуация не улучшится. Ожидается, что экспорт угля сократится на 9–10% по сравнению с предыдущим годом. Это также связано с уменьшением перевозок по железной дороге. В 2025 году на объемы экспорта угля из России может повлиять запуск Тихоокеанской железной дороги, которая сможет перевозить до 30 млн тонн грузов в год, а в перспективе – до 50 млн тонн.

Главный стратег «Вектор Капитал» Максим Худалов считает, что есть вероятность увеличения цен на сырье. Это может произойти из-за того, что американские регуляторы ослабили кредитно-денежную политику, а в Австралии произошли наводнения. Эти события могут привести к росту цен на уголь на ключевых рынках потребления, что улучшит условия для российских экспортеров.

Источник: Коммерсантъ