РЖД сэкономит до 30 млрд рублей в год на ремонте пути

Экономии на техническом обслуживании и ремонте железнодорожного пути будет способствовать внедрение инновационных технических решений.

Как сообщает в пятницу пресс-служба ОАО «Российские железные дороги», с таким заявлением выступил заместитель гендиректора – главный инженер холдинга Сергей Кобзев на итоговом заседании правления компании за 2019 год.

Он рассказал, что разработка технических требований к новой конструкции пути и ее элементам ведется в рамках реализации Долгосрочной программы развития РЖД. По словам топ-менеджера, благодаря внедрению инновационных технических решений межремонтный ресурс верхнего строения пути на грузонапряженных участках будет увеличен с 700 до 1500 млн тонн брутто, а к 2025 году данный показатель планируется довести до 2-2,5 млрд тонн. Ожидается, что это даст экономию более 30 млрд рублей в год на техобслуживании и ремонте.

В частности, для решения проблем эксплуатации железных дорог в зонах вечной мерзлоты, планируется испытание новых конструкций и технологий стабилизации пути и разработка технических требований к новому подвижному составу. Кроме того, будут проводиться исследования по взаимодействию подвижного состава и инфраструктуры с целью повышения скоростей при низких температурах.

При разработке и внедрении перспективных технических и технологических решений РЖД сотрудничает как с отраслевыми институтами, так и с внешними партнерами, среди которых РАН, Российский венчурный фонд, «Сколково», госкорпорации «Росатом» и «Ростех».

Источник: Пресс-служба РЖД