С 1 декабря увеличится стоимость грузовых и пассажирских перевозок

ОАО РЖД успешно добилась одобрения почти всех своих инициатив по корректировке тарифов на 2025 год, сообщает «Коммерсантъ». С 1 декабря стоимость грузовых перевозок увеличится на 13,8%, а пассажирских – на 11,6%.

В рамках повышения стоимости услуг по транспортировке контейнеров, строительных материалов и пустых вагонов будут увеличены тарифы. Однако это не затронет перевозки нефтепродуктов. Компания-монополист также добилась включения в тариф показателя промышленной инфляции.

ФАС разработала проект постановления, который предусматривает повышение стоимости железнодорожных перевозок грузов и пассажиров в 2025 году. Согласно источникам «Коммерсанта», с 1 декабря тарифы будут пересмотрены с учетом инфляции. Тарифы на грузовые перевозки увеличатся на 13,8%. В эту сумму также включены целевые доплаты. Доплаты, которые были введены ранее, а именно: 1,5% на изменение налогового законодательства, 7% на капитальный ремонт и 1% на обеспечение транспортной безопасности, – с 1 декабря станут постоянными и будут включены в индексируемую базу. Ранее предполагалось, что со временем эти доплаты могут быть отменены.

Коэффициенты, которые ранее применялись к тарифам РЖД для дальних перевозок экспортного угля, были временно отменены с июня 2022 года. Теперь эти коэффициенты будут отменены на постоянной основе.

Угольные компании и Минэнерго, ссылаясь на сложную ситуацию на рынке, настаивали на возобновлении применения этих коэффициентов. Однако ОАО РЖД оценивало потери от их возврата в 295 млрд рублей в год, что составляет 25% от инвестиционной программы на 2024 год.

Также с 1 января некоторые тарифы будут проиндексированы. Тарифы на перевозку контейнеров и минерально-строительных грузов вырастут на 5%. Стоимость перевозки порожнего вагона увеличится на 10%. Однако это повышение коснется только полувагонов, платформ и крытых вагонов. Цистерны и специализированный подвижной состав не затронуты этим распоряжением.

ОАО «РЖД» удалось достичь своей цели и в вопросе перехода от потребительской к промышленной инфляции в процессе индексации тарифов.

Теперь формула выглядит следующим образом: «инфляция минус 0,1%» (среднее арифметическое значение индекса потребительских цен за четыре года – два предыдущих, текущий и последующий – минус 0,1%).

Новые принципы предполагают использование композитного индекса, который будет учитывать индексы цен в промышленности, на топливо, электроэнергию и т. д.

В соответствии с документами, тарифы на пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах, которые регулируются, будут проиндексированы на 11,6%.

Федеральная пассажирская компания, которая принадлежит ОАО РЖД, также приняла решение об индексации тарифов на 11,6% на нерегулируемые услуги, такие как купе, СВ и вагоны класса люкс.

Эти средства будут направлены на обновление подвижного состава, включая локомотивы и пассажирские вагоны, а также на поддержку отраслей, работающих с монополией.

Директор Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой отмечает, что ОАО РЖД вынуждено адаптироваться к изменениям в тарифах, а также к увеличению расходов на оплату труда, ремонт и производство подвижного состава.

– Пока не изменится общеэкономический тренд, тарифы будут расти у всех естественных монополий, – отмечает эксперт.

Косой подчеркивает, что в области пассажирских перевозок помимо базового тарифа применяется динамическое ценообразование, которое регулирует соотношение между спросом и предложением.

Как сообщил Павел Иванкин, возглавляющий Национальный исследовательский центр перевозок и инфраструктуры, в целом условия индексации становятся все менее выгодными для грузоотправителей. Хотя показатели не являются критическими, но значительно отличаются от параметров долгосрочного регулирования, добавляет он. Эксперт полагает, что в определенной степени обоснованы действия, связанные с контейнерными перевозками и использованием порожних вагонов: «в 2025 году мы сможем оценить эффективность этого инструмента».

Источник: Коммерсантъ