ОАО «Российские железные дороги» не спешат вкладывать деньги в проект, в целесообразности которого сомневаются даже в правительстве РФ. Об этом пишут «Ведомости» в понедельник со ссылкой на источники.

По сведениям издания, идея строительства транспортного перехода с материка на Сахалин не зафиксирована даже в целевом сценарии обновленной инвестпрограммы РЖД на 2018-2025 годы. Железнодорожники готовы потратить 3,5 млрд рублей на подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО), но остальные средства в объеме 536,8 млрд рублей предлагается вложить инвесторам.

Представитель холдинга подтвердил в беседе с корреспондентом газеты, что согласно долгосрочной программе развития РЖД, решение о реализации проекта будет принято после дополнительной проработки. Ранее о необходимости доработки говорил также глава Минтранса РФ Евгений Дитрих, комментируя перспективу включения проекта строительства моста на Сахалин в комплексный план развития магистральной инфраструктуры РФ до 2024 года.

Отмечается, что не только представители бизнеса сомневаются в необходимости строительства транспортного перехода. В российском кабмине по этому вопросу также нет пока однозначного мнения – об этом «Коммерсанту» рассказали несколько федеральных чиновников. Как пояснил один из собеседников газеты, знакомый с материалами правительственных совещаний, для реализации проекта необходимо будет выделять государственные средства, при том, что существует риск их необоснованной траты.

Напомним, в настоящее время предлагается два варианта строительства транспортного перехода с Сахалина на материк: в виде моста через пролив Невельского, либо тоннеля под ним. Приоритет пока отдается мосту. Для реализации проекта нужно будет построить железную дорогу общей протяженностью 580 км. Согласно предварительным оценкам, стоимость всего проекта без НДС достигает 540,3 млрд рублей, из которых только на мост нужно 252,8 млрд. Строительные работы запланированы на 2018-2023 гг.

Ранее президент РФ Владимир Путин сообщил о том, что вопрос строительства моста на Сахалин он поручил проработать российскому правительству. Глава государства пояснил тогда, что проект не только будет мотивировать людей остаться жить на острове, но и придаст ускорение развитию севера Хабаровского края, так как на данной территории нужно будет строить транспортные подходы к мосту.

Как отмечал глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин, финансирование строительства будет производиться, главным образом, из средств ОАО «Российские железные дороги». По подсчетам РЖД, инвестиции в строительство транспортного перехода могут окупиться за 26 лет его эксплуатации. 

Фото: Культура.РФ

Северокорейский лидер готов допустить международных экспертов на полигон для ядерных испытаний Пунгери, чтобы подтвердить факт демонтажа инфраструктуры этого военного объекта.

Как передает «Интерфакс» в понедельник со ссылкой на CNN, соответствующее заявление сделал госсекретарь США Майк Помпео по итогам визита в КНДР и встречи с Ким Чен Ыном 7 октября. По его словам, встреча прошла в положительном ключе, сторонам удалось «достигнуть значительного прогресса» в рамках процесса денуклеаризации Корейского полуострова. Помпео добавил, что глава Северной Кореи согласился на проведение инспекции международными экспертами не только ядерного полигона Пунгери, но также испытательного полигона для ракетных двигателей Сохэ.

Ранее, в мае, СМИ сообщили о том, что в КНДР при помощи взрывов демонтировали инфраструктуру единственного в стране полигона для ядерных испытаний Пунгери. На мероприятии присутствовали специально приглашенные журналисты из России, Китая, Республики Корея, Великобритании и США, которые наблюдали за ликвидацией сооружений и  тоннелей с расстояния около полукилометра.

Договоренность о публичном закрытии северокорейского ядерного полигона была достигнута 27 апреля в ходе встречи главы КНДР Ким Чен Ына с президентом Республики Корея Мун Чжэ Ином. Тогда же стороны согласились с необходимостью положить конец Корейской войне уже в текущем году, трансформировав перемирие, длящееся с 1953 года в мирный договор.

При этом в Вашингтоне не поверили в окончательное закрытие полигона. По мнению американских властей, демонтаж инфраструктуры Пунгери проходил без участия международных экспертов, и поэтому подтвердить добросовестность проведенных работ невозможно. В беседе с журналистами представитель администрации США допустил, что руководство КНДР могло организовать взрывы тоннелей на полигоне таким образом, чтобы их можно было легко восстановить и использовать вновь.

В июле сообщалось, что демонтаж ключевых объектов также стартовал на северокорейском испытательном ракетном полигоне Сохэ, расположенном в 200 км от Пхеньяна на границе с Китаем. Ранее неназванный представитель американских властей рассказал Reuters, что 12 июня в Сингапуре, во время двухстороннего саммита с участием первых лиц США и КНДР, северокорейский лидер Ким Чен Ын предложил президенту Соединенных Штатов Дональду Трампу уничтожить этот полигон.

Источник: Интерфакс