По мнению гендиректора «Ростех» Сергея Чемезова, долю китайского автопрома на российском рынке необходимо ограничить.

Руководитель госкорпорации обратил внимание не только на необходимость правительственного вмешательства во внутренний авторынок, но и на риск введения вторичных санкций против азиатских компаний, сотрудничающих с РФ.

По словам Сергея Чемезова, китайские производители не намерены покидать «большой и довольно перспективный рынок» России, однако просят не афишировать факт партнерства.

По данным Коммерсанта со ссылкой на «Автостат», с января по октябрь 2023 года в РФ было реализовано свыше 406 тыс. машин из Китая. За аналогичный период на российский рынок было ввезено 428,5 тыс. китайских авто. Еще 153 тыс. автомобилей готовились к экспорту в РФ из КНР. К концу прошлого года объем китайских машин в распоряжении отечественных дилеров составлял около 175 тыс.

Глава «АвтоВАЗ» Максим Соколов отметил «крайне агрессивную ценовую экспансию» со стороны китайских поставщиков. Наибольшие опасения у экспертов вызывает вторжение машин из КНР в ценовой сегмент от 1,5 млн до 2 млн рублей. При этом автоконцерны из Китая не заинтересованы в развитии своего производства на базе российских мощностей, что невыгодно для отечественного автостроения и компонентной индустрии.

В рамках переговоров с китайской стороной Владимир Путин отметил конкурентное преимущество машин из КНР и выразил намерение развивать партнерство с Китаем в сфере автомобилестроения. Одновременно Госдума решила увеличить утильсбор в целях поддержки российских производителей.

По информации Рамблер, вопрос локализации китайского автопрома на территории РФ будет рассмотрен на июльской встрече с азиатскими партнерами, инициированной Российско-Китайским комитетом мира, дружбы и развития.

Ранее подобные инструменты выпустили ЦБ и «Сбер». Эксперты не исключают появление единого платежного QR в России.

По словам директора по продукту Tinkoff Pay Никиты Буклиша, банки, стремясь повысить лояльность аудитории, интегрируют свои платежные решения. Объединение инструментов удобно и для клиентов, и для банков, и для продавцов товаров и услуг.

Первым в РФ возможность оплаты через QR-код предоставил «Сбер» в 2019 году, вторым стал ЦБ с Системой быстрых платежей. Рост конкуренции в нише безналичных операций дал повод для обсуждения внедрения единого кода еще осенью 2023-го.

«Сбербанк» обратился к ЦБ с предложением объединить технологии на базе своего решения. По словам руководителя «Сбера» Германа Грефа, если за основу общего QR будет взята СБП, то банк лишится мотивации для дальнейшего развития в отрасли. Также Герман Греф отметил, что единый платежный инструмент будет представлять собой «QR, который маршрутизируется в зависимости от того, что под капотом: либо через нашу систему непосредственно на банки-партнеры, либо на банки-партнеры, которые подключатся через СБП».

В Тинькофф сообщили, что QR появится во всех терминалах банка до конца 2024 года. Решение будет поддерживать СБП и SberPay, сервис отсроченной оплаты «Долями» Tinkoff, а также платежные инструменты партнерских банков. По словам представителей компании, воспользоваться QR от Tinkoff Pay сможет клиент любого банка в РФ. Сервис доступен для пользователей IOS и Android. За использование Tinkoff Pay клиенты будут получать бонусы в виде кэшбэка.

По информации РБК, эксперты назвали нововведение «Тинькофф» коммерческим расчетом, обусловленным желанием банка заработать на привычках, которые сформировались у российской аудитории благодаря Apple Pay и Google Pay, а также их отечественным аналогам. Специалисты предполагают, что внедрение QR пройдет успешно, ведь «Тинькофф» обладает одной из крупнейших баз физлиц и достойной репутацией в сфере корпоративного обслуживания, а также популярен среди представителей малого и среднего бизнеса.

В «Тинькофф» отметили, что поддерживают идею создания единого QR, однако считают, что решения, связанные с внедрением общего инструмента, должен принимать не оператор СБП, а ассоциация банков. Только в таком случае возможно построение взаимовыгодного и равноправного партнерства.