В России слишком много машин из Китая

По мнению гендиректора «Ростех» Сергея Чемезова, долю китайского автопрома на российском рынке необходимо ограничить.

Руководитель госкорпорации обратил внимание не только на необходимость правительственного вмешательства во внутренний авторынок, но и на риск введения вторичных санкций против азиатских компаний, сотрудничающих с РФ.

По словам Сергея Чемезова, китайские производители не намерены покидать «большой и довольно перспективный рынок» России, однако просят не афишировать факт партнерства.

По данным Коммерсанта со ссылкой на «Автостат», с января по октябрь 2023 года в РФ было реализовано свыше 406 тыс. машин из Китая. За аналогичный период на российский рынок было ввезено 428,5 тыс. китайских авто. Еще 153 тыс. автомобилей готовились к экспорту в РФ из КНР. К концу прошлого года объем китайских машин в распоряжении отечественных дилеров составлял около 175 тыс.

Глава «АвтоВАЗ» Максим Соколов отметил «крайне агрессивную ценовую экспансию» со стороны китайских поставщиков. Наибольшие опасения у экспертов вызывает вторжение машин из КНР в ценовой сегмент от 1,5 млн до 2 млн рублей. При этом автоконцерны из Китая не заинтересованы в развитии своего производства на базе российских мощностей, что невыгодно для отечественного автостроения и компонентной индустрии.

В рамках переговоров с китайской стороной Владимир Путин отметил конкурентное преимущество машин из КНР и выразил намерение развивать партнерство с Китаем в сфере автомобилестроения. Одновременно Госдума решила увеличить утильсбор в целях поддержки российских производителей.

По информации Рамблер, вопрос локализации китайского автопрома на территории РФ будет рассмотрен на июльской встрече с азиатскими партнерами, инициированной Российско-Китайским комитетом мира, дружбы и развития.