Проект железной дороги Могзон – Новый Уоян, строительство которой началось  в 1980-х годах для соединения Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, будет возобновлен. Об этом сообщает ТАСС в пятницу со ссылкой на пресс-службу правительства Республики Бурятия.

Как сообщили журналистам в пресс-службе, соответствующая договоренность была достигнута между врио главы Бурятии Алексеем Цыденовым и президентом РЖД Олегом Белозеровым в Иркутске, на XIII Ассамблее начальников железных дорог России.

По словам руководителя региона, в скором времени начнется работа над актуализацией технико-экономического обоснования проекта, будут определены условия и возможные сроки начала строительства.

Как ранее отмечал Цыденов, соединение Трассиба и БАМа ж/д веткой, проходящей по территории Бурятии, будет способствовать освоению месторождений полезных ископаемых, обеспечив транспортную доступность для добывающей отрасли.

Расстояние между Могзоном и Новым Уояном составляет около 700 км. В 1980-х годах здесь началось строительство ветки от Могзона до промежуточного пункта – месторождения полиметаллов «Озерное». Однако проект испытывал нехватку финансирования и после прокладки 20 км ж/д линии был заморожен.

Источник: ТАСС

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский рассказал о создании рабочей группы по развитию региональных авиаперевозок и аэропорта Баландино. В нее войдут представители областного правительства, воздушной гавани и авиакомпании «Ямал». Об этом сообщает ТАСС в пятницу со ссылкой на пресс-службу регионального кабмина.

По словам Дубровского, руководить работой группы будет министр транспорта Челябинской области Дмитрий Микулик.

Как отметил губернатор,  челябинский аэропорт в настоящее время недостаточно насыщен маршрутами авиаперевозок. Власти заинтересованы в его развитии и реконструкции, и последующем расширении направлений, открытии новых рейсов, а также появлении базового авиаперевозчика.

В ближайшие пару месяцев рабочей группе предстоит просчитать затраты авиакомпании «Ямал» и аэропорта на открытие новых региональных направлений. Кроме того, в эти же сроки планируется рассмотреть тарифную политику, проработать возможности субсидирования новых рейсов со стороны федерального и регионального бюджетов. В конце августа соответствующее заключение будет положено на стол губернатору области.

Ранее сообщалось о планах по строительству нового терминала аэропорта Баландино стоимостью 2,9 млрд рублей в рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС 2020 года, на проведение которых претендует столица Южного Урала. Проект нового здания должен быть готов к февралю 2018 года, строительные работы будут проходить с лета 2018 года по декабрь 2019-го. Ожидается, что пропускная способность нового терминала составит 2 млн пассажиров ежегодно. Сейчас аэровокзальный комплекс международного аэропорта Челябинска обслуживает до 1,7 млн пассажиров в год.

Источник: ТАСС