Южная Корея и КНДР приступят к объединению транспортных магистралей до конца года
19 Сентября 2018 в 12:13
Состыковка железнодорожных и автомобильных дорог двух Корей через разделяющую страны буферную зону начнется уже в 2018 году. Об этом сообщает «РИА Новости» в среду.
По сведениям агентства, соответствующее совместное заявление подписали сегодня президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин и лидер КНДР Ким Чен Ын по итогам межкорейского саммита в Пхеньяне.
«Юг и Север договорились провести в течение нынешнего года церемонии начала работ по состыковке железных и автомобильных дорог на западе и востоке»
Подготовительная работа по объединению транспортной инфраструктуры соседних государств началась еще летом. В июле в КНДР прибыла делегация из Сеула, в состав которой вошли представители министерства государственных территорий, инфраструктуры и транспорта Республики Корея. Чиновники двух стран должны были провести совместную инспекцию железных дорог для принятия решения о возможности их объединения.
Ранее в апреле Мун Чжэ Ин на межкорейских переговорах в пограничном пункте Пханмунджом предложил Ким Чен Ыну соединить железные дороги двух стран.
Напомним, железнодорожное сообщение между частями Корейского полуострова прервалось во время войны в 1953 году. В 2000 году в Пхеньяне состоялся первый межкорейский саммит, на котором главы двух Корей договорились о восстановлении Транскорейской железнодорожной магистрали. Однако в 2001 КНДР в одностороннем порядке отказалась от выполнения соглашения, при том, что южнокорейская сторона работы практически завершила. Впоследствии, в 2002 году руководство Северной Кореи заявило о своей готовности продолжить строительство.
ОАО «Российские железные дороги» со своей стороны приветствовали предложенное Мун Чжэ Ином восстановление Транскорейской магистрали. Интерес России к развитию железнодорожной инфраструктуры в данном регионе объясняется тем, что в случае восстановления Транскорейской железной дороги ее можно соединить с Транссибирской магистралью, создав, таким образом, транспортный коридор «Восток – Запад». Ожидается, что он поможет реализовать транзитный потенциал России, направив грузопотоки с Корейского полуострова по ее территории в европейские страны. Это позволит перевозить грузы с гораздо большей скоростью, чем по морским путям.
Источник: «РИА Новости»