Локомотив агропрома

Ростсельмаш – системообразующее предприятие российского АПК, которое сохраняет главенствующую роль на рынке уборочной техники страны. Компания продолжает развитие продуктовых линеек техники и электронных систем. За последние семь лет Ростсельмаш представил 60 новых моделей и модификаций агромашин. До 2026 года планируется вывод на рынок еще порядка 90 моделей и модификаций комбайнов, тракторов, другой техники. Компания активно занимается развитием российской компонентной базы, а также развивает компетенции производства комплектующих на своих мощностях. Об отдельных направлениях развития журналу «Деловая Россия» рассказал директор департамента маркетинга ГК Ростсельмаш Андрей Рябов.

– Что сегодня предлагает Центр инноваций Ростсельмаш?

– Центр инноваций Ростсельмаш разрабатывает экосистему электронных решений, которая включает десятки опций в таких направлениях, как автоуправление, автоматизация технологических процессов, телеметрия и межмашинное взаимодействие, безопасность и предупреждение внештатных ситуаций. Ядром этой экосистемы выступает платформа контроля и мониторинга РСМ Агротроник. Сейчас к ней подключены более 15 000 агромашин производства Ростсельмаш.

В банке цифровых решений Ростсельмаш имеются уникальные системы, превосходящие зарубежные аналоги или не имеющие их в принципе. Например, РСМ «Агротроник Пилот» 2.0 – система автовождения на основе гибридной технологии: машинного зрения, ГНСС и RTK. Или, например, РСМ «Ночное видение», которая обрабатывает изображение ночью в режиме реального времени и выводит его на экран. Она позволяет видеть на расстояние до 1500 м. Также можно отметить систему РСМ «ОК АйДи». Это система интеллектуального мониторинга за состоянием оператора машины. Все данные системы были отмечены на международных конкурсах инновационной техники.

Продолжается и совершенствование уже созданных систем автоуправления, в частности это работа над усовершенствованием машинного зрения, высокоточной навигацией и другими системами. Например, сейчас машинное зрение анализирует пространство перед собой по кромке, препятствию, возвышающемуся стеблестою. Ростсельмаш работает над тем, чтобы видеть не только это, но и сквозь стеблестой. Уже сейчас машины компании используют данные азимута, могут работать в звене. В ближайшем будущем машины смогут работать в звене, выбирая наиболее оптимальную схему групповой уборки.

В зерноуборочных комбайнах в ближайшем будущем мы планируем полностью автоматизировать техпроцессы. Агромашины будут в режиме реального времени анализировать множество параметров и подстраивать технический процесс и скорость движения под оптимальные настройки. Это повысит эффективность уборки и снизит потери.

В кормоуборочных комбайнах мы сейчас работаем над определением в режиме реального времени химического состава силоса для правильного формирования кормовой массы. Здесь тоже важным направлением работы является автоматизация процессов. В кормоуборочном комбайне отсутствует бункер, поэтому выгрузка происходит постоянно и на ходу. Этот процесс нужно автоматизировать. Также благодаря системам анализа состава массы, корма, получаемые с помощью машин Ростсельмаш, будут наиболее соответствовать целям хозяйств.

Системы автоуправления Ростсельмаш, включая оптимизацию скорости движения, автоматические развороты, управление орудием, будут распространены и на тракторы.

Решает компания и задачи безопасности. В частности, контроль состояния и внимания оператора машины. Это особенно актуально с учетом значительного повышения уровня автоматизации в сельском хозяйстве, что способствует снижению концентрации.

– Сколько моделей, модификаций и типов машин выпускает компания на настоящий момент?

– Продуктовая линейка компании включает в себя более 24 типов техники и 150 моделей и модификаций, в том числе зерно- и кормоуборочных комбайнов, тракторов, опрыскивателей, кормозаготовительного, зерноперерабатывающего и прочего оборудования. Также в продуктовый портфель компании входят электронные решения для повышения эффективности сельхозработ и аграрного бизнеса.

– На что сегодня направлена основная инвестиционная программа? Какие новые предприятия, производственные площадки построены, строятся и будут вводиться в эксплуатацию в ближайшем будущем на территории России?

– На сегодня Ростсельмаш реализует инвестиционную стратегию развития. Ее приоритетные направления: расширение и диверсификация продуктовой линейки, импортозамещение и расширение производства необходимых компонентов в РФ, развитие производственного потенциала и реинжиниринг технологических процессов.

Компания ведет четыре ключевых инвестиционных проекта:

• Новый тракторный завод.

В сентябре 2021 года стартовало строительство тракторного завода мощностью до пяти тысяч машин в год. Под новый объект отвели одну из площадок компании в Ростове-на-Дону – с территорией 14 гектаров и производственной площадью 62 тысячи квадратных метров. На заводе предусмотрен выпуск тракторов от 170 до 600+ л. с. Предприятие позволит нарастить выпуск российских тракторов и дорожной-строительной техники. На новом заводе будет создано 1850 рабочих мест.

• Завод по производству автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники.

Компания давно и активно занимается развитием компонентной базы российского производства. Так, в августе 2020 года с конвейера сошли первые тракторы RSM серии 2000, оснащенные механическими КПП собственной сборки. Осенью того же года был начат выпуск дифференциалов для тракторов RSM серии 3000. Далее, уже в 2021 году, Ростсельмаш развил производство, освоив механическую обработку корпусных деталей из российского литья.

В данный момент идет дальнейшее углубление производства: организовывается площадка под выпуск валов и зубчатых колес. Также началась подготовка к выпуску мостов ведущих колес, редукторов.

Отмечу, Ростсельмаш выстраивает сотрудничество с научной школой в области инжиниринга компонентов. В разработках редукторов и коробок переключения передач для тракторов и комбайнов совместно с техническим центром компании участвуют многие ведущие технические вузы страны. Все разработанные изделия будут производиться на мощностях Ростсельмаш и российских поставщиков.

Под эти задачи создается завод по производству автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники. После завершения всех этапов здесь будут выпускать механические и автоматические коробки передач, дифференциалы, все типы редукторов и мостов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники.

Планируется, что выпуск продукции на новом предприятии стартует в первом квартале 2023 года. Под эту цель ведется подготовка промышленной площадки. Завод трансмиссий займет 70 тыс. кв. м производственных площадей компании Ростсельмаш и позволит создать порядка 1500 дополнительных рабочих мест. Производственные мощности позволят изготавливать компоненты в количестве, достаточном для выпуска порядка 20 000 единиц техники (комбайнов, тракторов и дорожно-строительных машин).

• Завод прицепной, навесной и коммунальной техники.

В мае этого года приступили к реконструкции промышленной площадки в Таганроге. Завод прицепной, навесной и коммунальной техники займет часть территории, принадлежавшей Таганрогскому автомобильному заводу. Согласно проекту, проведем полную реконструкцию зданий и оснастим цеха оборудованием. К 2024 году на площади свыше 75 гектаров возведем современное промышленное предприятие полного цикла, которое создаст на первом этапе 500 рабочих мест. Затем при выходе на полную мощность будут трудоустроены 1,5 тысячи человек. Планируется выпускать продукцию на 3 млрд рублей в год с перспективой ежегодного увеличения на 10–15%. Также компания намерена организовать в Таганроге изготовление самоходных опрыскивателей.

• Выпуск дорожно-строительной техники.

На предприятии в Ростове-на-Дону Ростсельмаш планирует выпускать дорожно-строительной технику – фронтальные и телескопические погрузчики, экскаваторы-погрузчики. Это абсолютно новый для предприятия сегмент рынка, на сегодня порядка 80–90% таких машин поступают в Россию из-за рубежа. Фактически мы готовимся к замещению этого импорта. На предприятии создан профильный дивизион, который занимается разработкой продукта, постановкой на линию и выводом на рынок. В дивизионе действует конструкторский отдел, который ведет проектную документацию для новой техники. Машины будут сделаны с использованием собственных и изготовленных на смежных предприятиях компонентов.