Продлевая жизнь самолетам
19 Февраля 2018 в 08:16
— Наша задача — чтобы самолеты эксплуатировались долго и эффективно, а пассажирам, летающим на самолетах наших клиентов, было комфортно и удобно
Сергей Ипатов
Генеральный директор ООО «НПП «ФОТОН»
В 2018 году отпразднует свой первый пятилетний юбилей ООО «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ФОТОН», российская компания, успешно внедряющая лазерные технологии при ремонте авиатехники и производящая компоненты интерьера для воздушных судов, решающая общегосударственные задачи импортозамещения. Об этих двух важных для авиационной отрасли направлениях деятельности мы поговорили с генеральным директором ООО «НПП «ФОТОН» Сергеем Ипатовым.
— Сергей Валерьевич, ООО «НПП «ФОТОН» осуществляет ремонт деталей воздушных судов, инструментальной оснастки и средств наземного обеспечения с использованием технологии лазерной наплавки. Можно рассказать, в чем особенность применяемой технологии и какие практические задачи она позволяет решить?
— Метод Импульсной Лазерной Наплавки — это высокотехнологичный процесс, применяемый для реновации и модификации поверхностей практически любой сложности. Основа данной технологии — лазерное излучение со строго заданными характеристиками. Благодаря жестко заданному энергетическому воздействию и возможности контролировать термический цикл в пределах миллисекунд удается добиваться необходимой микроструктуры наплавляемого материала с заданными параметрами. Если упростить, то наплавляемый нами слой, не отличаясь по химическому составу от основного материала, может иметь отличные механические свойства. Например, повышенное сопротивление адгезионному износу.
Важной особенностью технологии является незначительная Зона Термического Влияния, всего в несколько десятков микрон, что сводит к минимуму воздействие на материнское тело. Это критически важно при восстановительном ремонте авиационной техники.
В качестве присадочного материала используется проволока диаметром всего 500 микрометров, что позволяет работать с острыми кромками деталей и узлом восстанавливаемой техники.
Наплавка производится вручную, высококвалифицированными специалистами, прошедшими не один курс обучения, в том числе и в Германии. Каждая деталь, которую мы восстанавливаем, имеет особенности геометрии, а т. к. точность лазерного оборудования измеряется микронами, автоматизация нашей работы крайне затруднительна.
В июле 2013 года ООО «НПП «ФОТОН» открыло участок лазерной наплавки на базе ПАО «ОДК-Сатурн» в г. Рыбинске с использованием высокотехнологичной установки для Импульсной Лазерной Наплавки модели PSM 400 BW (производства Германии), а в июле 2017 года компания запустила вторую установку лазерной наплавки PSM 400MR — модифицированную модель уже имеющейся установки.
Технологии лазерной наплавки, несмотря на
их явное преимущество перед другими технологиями ремонта авиационных деталей, не так
активно продвигаются в России. Конечно, здесь
мы сталкиваемся с долгим и сложным процессом сертификации, так как в России действует
несколько видов сертификации авиационных
властей для воздушных судов российского и зарубежного производства, а также обязательна
сертификация материалов и их утверждение к
применению в авиации российским научным
центром ВИАМ.
— С какими предприятиями, кроме «ПАО «ОДК-Сатурн», вы сотрудничаете?
— Один из наших важнейших партнеров — Вяткинское машиностроительное предприятие «Лазерная техника и технологии», с которым мы работаем в рамках технологической кооперации. Также ООО «НПП «ФОТОН» является членом Лазерной ассоциации России.
Основная цель нашей деятельности — обеспечение высокотехнологичного ремонта деталей воздушных судов, инструментальной оснастки и средств наземного обеспечения для их эффективной, безопасной и длительной эксплуатации.
— Теперь поговорим о другом направлении — производстве интерьерных компонентов для эксплуатантов воздушных судов российского и иностранного производства в рамках политики импортозамещения.
— В апреле 2016 года на территории 342-го Механического завода в городе Домодедово Московской области нами была открыта площадка по производству компонентов интерьера салонов ВС и средств наземного обеспечения для авиации. Мы предлагаем альтернативные компоненты, кроме того, делаем их дешевле и быстрее, чем производители оригинальных компонентов. Если вы обратитесь за заменой к производителю оригинальных компонентов, то можете ожидать заказ от полугода до года. ООО «НПП «ФОТОН» произведет, сертифицирует и поставит компоненты в срок от 2 недель до 4 месяцев, причем качество наших деталей лучше, чем у оригинальных, потому что мы учитываем слабые стороны оригинальных компонентов, выявленные в процессе их эксплуатации заказчиком. Разрабатываем и новые компоненты: порой заказчикам требуется доработка воздушного судна в процессе эксплуатации — это могут быть дополнительные элементы, не предусмотренные в конструкции интерьеров ВС, кресел или иного салонного оборудования. Мы и наши английские партнеры KNSI AE Ltd., отвечающие за сертификацию производимых нами альтернативных компонентов в соответствии с требованиями EASA, с интересом работаем над подобными задачами.
Методы, которые мы используем при изготовлении интерьерных компонентов — это литье и формовка пластиков, металлообработка, пошив тканевых и кожаных изделий. Ассортимент нашей продукции — любые пластиковые детали кресел от столиков, изготавливаемых вакуумной формовкой, до лобовиков и прочих декоративных элементов, изготавливаемых литьевым методом, пластиковые компоненты для кухонь и туалетов, неструктурные металлические детали интерьера, а также кожаные и тканевые чехлы кресел, ковровое покрытие салонов, портьеры и перегородки, различные сумки для хранения и переноски оборудования и многое другое. Если говорить о средствах наземного обеспечения — это заглушки воздухозаборника и сопла двигателя, заглушки технологических отверстий и датчиков на фюзеляже ВС, различные чехлы и заглушки для хранения ВС, компонентов ВС, например колес.
Многие эксплуатанты авиационной техники заинтересованы в длительной эксплуатации воздушных судов — некоторые самолеты эксплуатируются более 20–25 лет, и такого же возраста интерьеры.
Чем старше оборудование, тем сложнее закупить запчасти и компоненты, а иногда они уже не производятся, и практически невозможно поддерживать интерьер в исправном состоянии, устранять дефекты. Мы всегда готовы идти навстречу клиенту и его требованиям — производить компоненты небольшими партиями и в сжатые сроки. К тому же, наша продукция производится на территории России, что позволяет заказчику сократить затраты и время на доставку и таможенную очистку, как при закупках за рубежом. Заказчик может уменьшить свои оборотные средства и не содержать склад по неснижаемому запасу запасных частей.
Надо отметить, что география сотрудничества у нас ничем не ограничена — мы работаем по всей стране, от Астрахани до Архангельска и от Санкт-Петербурга до Якутска, а кроме того, взаимодействуем с авиакомпаниями из стран СНГ и турецкими коллегами.
Есть у нас и опыт работы непосредственно с производителем авиационной техники — ПАО «Иркут», которое запускает в эксплуатацию новый среднемагистральный самолет «МС- 21». Мы уже внесены в реестр одобренных поставщиков средств наземного обеспечения на данном ВС и будем изготавливать для него такие компоненты, как заглушки двигателей, датчиков, разъемов. Надеемся в дальнейшем на сотрудничество и с эксплуатантами «МС-21».
Среди партнеров ООО «НПП «ФОТОН» такие крупнейшие эксплуатанты воздушных судов, как: ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии», ПАО «Авиакомпания ЮТэйр», ООО «Глобус» и ООО «Авиакомпания Сибирь», АО «Авиакомпания АЛРОСА», АО «Авиационная транспортная компания «Ямал», ООО «Северный Ветер», ООО «АЗУР Эйр», ООО «Авиакомпания ПОБЕДА», ООО «Авиакомпания ЭйрБриджКарго», АО «ЮВТ АЭРО», ЗАО «АК Руслайн», Авиакомпания «Белавиа», «Авиакомпания Avia Traffic Company»; ремонтные организации: ООО «С7 Инжиниринг», ООО «ВДТ Москва», ПАО «ОДК-Сатурн»; производители авиационной техники: ПАО «Иркут».
ООО «НПП «ФОТОН» сотрудничает с зарубежными компаниями: KNSI AVIATION ENGINEERING LIMITED, DESSO, Sabic Innovative Plastics, TESTORI.
