В 2020 году юбилей плодотворной деятельности отмечает Научно-исследовательский институт транспортного строительства (АО ЦНИИС). С 1935 года коллектив ЦНИИС обеспечивает надежность и безопасность строительства и эксплуатации сложных, в том числе уникальных объектов. Метрополитены и тоннели, мосты, путепроводы и эстакады, гидротехнические сооружения – в этих и многих других областях специалисты ЦНИИС являются высококлассными экспертами и работают на уровне мировых достижений, их заслуги неоднократно отмечены государством.
На протяжении десятилетий АО ЦНИИС сохраняет статус ведущей отечественной организации по научно-техническому обеспечению инфраструктурного строительства. В его ведении – вопросы проектирования и возведения железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей и метрополитенов, зданий, портовых и берегозащитных гидротехнических сооружений, а также создания и испытаний строительных материалов, изделий и конструкций. В институте работают специализированные лаборатории в области сертификации новых строительных материалов, антикоррозийной защиты, вибрационной защиты, расчетов и физического моделирования сложных конструкций, испытаний материалов и конструкций.
История ЦНИИС началась 23 июня 1935 года, когда приказом наркома путей сообщения Центральный НИИ железнодорожного строительства был объединен с существовавшим с 1930 года Институтом реконструкции пути и получил новое название: Научно-исследовательский институт пути и строительства Народного комиссариата путей сообщения (НИИПС). С середины 50-х и до начала 90-х годов прошлого века он выступал головным научно-исследовательским институтом министерства транспортного строительства нашей страны. Его коллектив принимал участие в проектировании и возведении многих уникальных объектов; их создатели отмечены правительственными наградами, Ленинскими и Государственными премиями СССР, Государственными премиями России, Премиями Совета Министров СССР и Правительства РФ. За успешную работу ЦНИИС неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем ЦК КПСС и Совета Министров СССР, заносился на Доску Почета ВДНХ СССР, получал отраслевые награды. В 1984-м ЦНИИС был удостоен Ордена Октябрьской Революции за большие успехи, достигнутые при сооружении Байкало-Амурской магистрали, разработку и внедрение в строительство прогрессивных научно-технических решений. Новый век ознаменовался новыми достижениями. Так, среди многочисленных наград института – Премии Правительства РФ 2002 года (за создание высокоэкономичных опор мостов на больших водных акваториях с ледоставом), 2004 года (за участие в создании новых высокоэкономичных марок сталей и их внедрение в отечественном мостостроении), 2011 года (за участие в разработке комплексной системы научно-технического обеспечения эксплуатационной системы металлических конструкций при возведении уникальных строительных объектов).
Ярко демонстрируют возможности ЦНИИС выполненные им проекты, такие как уникальный пешеходный «Парящий» мост в районе парка «Зарядье» в Москве, вантово-балочный мост «Живописный» через Москва-реку, Калининско-Солнцевская линия столичного метрополитена, Серебряноборский тоннель глубокого залегания, состоящий из трех «ниток», стадион «Зенит-Арена» (стадион «Санкт-Петербург»), мостовой переход из города Владивосток на остров Русский через пролив Босфор Восточный – крупнейший вантовый мост в мире, морская ледостойкая платформа «Приразломная», сооружения в арктическом морском порту Саббета, Крымский мост через Керченский пролив… Масштабные, стратегически важные инфраструктурные проекты современной России не обходятся без профессионального внимания ЦНИИС.
Стандартом работы института на протяжении всей истории остается отсутствие рекламаций и безусловное выполнение обязательств. Именно поэтому заказчики сотрудничают с АО ЦНИИС годами и десятилетиями.
Фото: АО ЦНИИС (tsniis.com)