«Ансат» в руках, SuperJet в небе. Главные контракты МАКС-2017
МАКС-2017 уверенно побил рекорды салонов-предшественников по числу
экспонентов и международному охвату. Впервые в истории мероприятия в нем
приняли участие более 880 компаний. Сумма контрактов и заключенных
соглашений о намерениях по поставкам российской авиатехники, как сообщает
Минпромторг, составила 400 млрд рублей – и эта цифра также превосходит
показатели предыдущих лет. Несмотря на то, что львиная доля этих соглашений –
рамочные, есть среди них и твердые контракты.
– По итогам деловой активности салон стал беспрецедентным, могу сказать только, что по линии организации деловых встреч в них участвовало более 1 тысячи компаний, и было проведено около полутора тысяч деловых встреч с потенциалом свыше 200 миллиардов рублей.Коммерческий директор ОАО «Авиасалон» Владимир Советкин
Гражданская авиация
Согласно прогнозу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в
ближайшие 20 лет авиакомпании мира закупят 41,8 тыс. гражданских самолетов. Из
этой суммы на долю российских авиаперевозчиков придется 1,17 тыс. Наибольшим
спросом (63%) будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты вместимостью 120 и
более кресел.
Именно к этому классу относится новая надежда российской авиации – ближне-среднемагистральный
пассажирский самолет «Иркут МС-21». Несмотря на то, что сам лайнер в Жуковском представлен
не был, он тем не менее оказался в центре внимания участников салона.
Так, авиакомпания Red Wings заключила со своей материнской лизинговой
компанией «Ильюшин Финанс Ко.» твердый контракт на поставку 16 самолетов МС-21
в течение 2019-2020 годов. Лайнеры будут поставляться на условиях операционного
лизинга сроком на 12 лет. Еще одно соглашение – на этот раз рамочное – «Ильюшин
Финанс Ко.» подписала с «ВИМ-Авиа»: по предварительной договоренности авиаперевозчик
получит 15 самолетов МС-21-300 в операционный лизинг на 12 лет. Условия
твердого контракта будут согласованы до конца года.
Иркут МС-21-300
Рамочные соглашения об операционном лизинге с «Ильюшин Финанс Ко.»
подписали также авиакомпании АЛРОСА и «Саратовские авиалинии». В обоих случаях
речь идет о шести самолетах МС-21-300 на срок до 12 лет с поставками в
2022–2025 годах. Интерес к приобретению трех МС-21-300 проявила также авиакомпания
«Ангара».
Крупнейшим заказчиком нового лайнера может стать «Аэрофлот» – ранее глава ОАК Юрий Слюсарь отмечал, что речь идет о поставке 50 МС-21.
Еще один популярный лот МАКС-2017 – региональный ближнемагистральный лайнер
Sukhoi SuperJet 100 – первый гражданский самолет современной России.
В ходе салона между «Гражданскими
самолетами Сухого» и авиакомпанией «Аэрофлот» был заключен твердый контракт на
поставку 20 SSJ100 в течение ближайших 12 месяцев. Таким образом, к июлю
следующего года парк «Аэрофлота» расширится до 50 лайнеров SSJ100. Рамочное соглашение на поставку четырех SSJ100 подписала
и новая авиакомпания «Азимут», созданная для перевозок на юге России.
Sukhoi SuperJet 100
Интерес к «Суперджету» проявили и зарубежные потребители – по словам главы
ОАК Юрия Слюсаря, мексиканская авиакомпания Interjet — первый и основной
зарубежный эксплуатант таких самолетов – намерена расширять имеющийся парк.
Также, глава ОАК высказал
предположение, что SSJ100 смогут с успехом заменить транспортники Ту-134 и
Ан-148, используемые в настоящее время Министерством обороны.
Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь
– Считаем, что парк из, если не ошибаюсь, 30 машин Ту-134 можно вполне заменить «Суперджетом».
Кстати, несмотря на прохладное отношение к идее обновления парка транспортных самолетов, Минобороны подписало с ОАК контракт на поставку военных самолетов производства новосибирского завода имени В.П. Чкалова. Машины поступят в войска до 2025 года.
Триумф «Вертолетов России».
МАКС-2017 по праву может быть назван триумфальным для главного в стране производителя вертолетной техники.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в состав ГК «Ростех») заключил три
твердых контракта с компанией United Helicopters International Group на
поставку вертолетов в Китай. Всего в
2017-2018 годах будут поставлены десять винтокрылых машин – пять легких
вертолетов «Ансат» в медицинской комплектации, три Ми-171 в транспортном
исполнении и два пожарных Ка-32А11ВС.
Кроме того, с китайской стороной был подписан договор на четыре вертолетных
двигателя ВК-2500, которые могут быть установлены на вертолеты Ми-17.
Еще один твердый контракт был заключен холдингом с Государственной
транспортной лизинговой компанией. По его условиям в 2018 году ГТЛК получит 18
вертолетов Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1 производства Улан-Удэнского авиационного завода,
а также 12 казанских вертолетов «Ансат» для российской санитарной авиации.
И наконец, еще один твердый
контракт МАКС-2017 был подписан «Вертолетами России» с Минобороны: согласно
этому договору в ближайшие два года в войска поступят два многоцелевых
вертолета Ми-38, а всего до 2020 года Казанский вертолетный завод поставит на
службу ВВС до 15 новых машин этой модели.