Институт «УРАЛТРАНСПРОЕКТ — УРАЛГИПРОТРАНС» был организован правительством СССР в 1936 году для проектирования объектов железнодорожного транспорта. В 1993 году он был преобразован в ОАО «Уральский проектно-изыскательский институт транспортного строительства». Сегодня ОАО «Уралгипротранс» ведет свою деятельность во всех регионах России. Кроме того, специалисты организации выполняют проектно-изыскательские работы в Сирии, Алжире, Мозамбике, Монголии, Гвинее, Турции и на Кубе. В 2016 году институту исполняется 80 лет. К этой круглой дате он подошел не только с огромным багажом блестяще выполненных сложных и масштабных проектов, но и с передовыми для отрасли взглядами и стремлением в высокотехнологичное будущее.
80 лет — тысячи проектов
За 80 лет производственной деятельности по проектам ОАО «Уралгипротранс» построено:
■ свыше четырех тысяч новых железных дорог и вторых путей со всей необходимой инфраструктурой;
■ около восьми тысяч мостов и путепроводных развязок;
■ более 15 тысяч воздушных и кабельных магистральных линий связи, три телевизионных ретранслятора и одна мощная радиотелевизионная передающая станция (РПТС Нижние Серги);
■ около 1000 километров автомобильных дорог I-III технической категории;
■ 10 заводов ЖБК, в том числе три кирпичных завода, производственные базы 10 строительно-монтажных трестов;
■ первая линия екатеринбургского метрополитена протяженностью 12,7 километра, включая девять станций;
■ жилые дома общей площадью свыше двух миллионов квадратных метров, школы, детские сады-ясли, торгово-общественные центры, вокзальные комплексы, больницы, комплексы вузов и техникумов;
■ объекты сельского хозяйства: склады минеральных удобрений и сельхозтехники, коровники, телятники и откормочные фермы;
■ электрифицировано свыше 4,5 тысяч километров магистральных железных дорог с их сопутствующей реконструкцией;
■ реконструировано и расширено более 600 железнодорожных станций и узлов с оборудованием электрической централизацией свыше 22 тысяч стрелок.
Принципы работы
По всем видам проектных работ полный комплекс инженерных изысканий институт выполняет собственными силами, располагая высоко-квалифицированными специалистами, мощной базой буровой и автотранспортной техники, современными геодезическими приборами, грунтоведческой лабораторией. Имеется большой опыт проектно-изыскательских работ на территориях со сложными инженерно-геологическими условиями с распространением специфических грунтов и вечной мерзлоты и с развитием природных и техногенных процессов.
Опыт и традиции института, высокая квалификация и технический уровень инженерного персонала, современное оборудование и техника, использование прогрессивных методов автоматизации обеспечивают высокое качество проектов. Это подтверждается положительными заключениями государственной и ведомственными экспертизами, надежностью эксплуатации построенных объектов.
Система менеджмента ОАО «Уралгипротранс» основана на требованиях мировых стандартов ISO серии 9001-2008, что подтверждено международными сертификатами.
Штат института насчитывает свыше 400 человек. Систематическое повышение уровня компетенции сотрудников по 30 инженерным специальностям обеспечивает высокий уровень качества выполнения проектно-изыскательских работ в 11 производственных отделах.
Настоящий момент
В 2015 году коллектив института вложил колоссальные силы и усердие в разработку многих важных проектов:
■ строительство и реконструкция второго пути на участке Тобольск — Сургут Свердловской железной дороги, включая развитие станций Тобольск, Демьянка и Сургут;
■ реконструкция участка Косулино — Баженово; строительство транспортной развязки на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому в Екатеринбурге;
■ строительство второй очереди противотуберкулезного диспансера в Екатеринбурге;
■ реконструкция железнодорожных путей необщего пользования ЗАО «Антипинский НПЗ»;
■ реконструкция четной системы станции Екатеринбург-Сортировочный;
■ раздел «Железнодорожный транспорт» метизно-металлургического производства ЗАО «НСММЗ» — развитие станции Ревда Свердловской железной дороги, локомотивно-вагонное депо и пункт очистки вагонов станции Скрапбаза, развитие станции Верхний Горизонт с устройством резервного пути;
■ реконструкция моста через реку Исеть по улице Челюскинцев;
■ трамвайная линия по улице Татищева;
■ реконструкция пересечения улиц Героев Хасана и Транссибирской магистрали;
■ пристроенный вестибюль станции метро Геологическая и подземные пешеходные переходы ТРЦ «Гринвич-5» и многое другое.
Всего за год было получено 13 положительных заключений государственной и негосударственной экспертиз, а также ведомственной экспертизы ОАО «Российские железные дороги».