Государственный научный центр: статус, который говорит сам за себя
25 Ноября 2019 в 07:49
Морской державе всегда необходимо поддерживать высокий уровень технологий судостроения для сохранения своих позиций в Мировом океане. Для этого в России уже 80 лет работает ведущий проектно-технологический центр судостроения и судоремонта, в задачи которого входит создание условий для инновационного развития судостроительной отрасли страны на базе современных технологий и оборудования.
Страницами истории
В 1930-е годы для нашей страны, омываемой морями и океанами, всё большую актуальность стала приобретать задача усиления военного и гражданского судостроения на научной основе. Для решения соответствующих вопросов в 1939 году был образован Союзный трест «Оргсудпром», которому из-за начавшейся вскоре войны было суждено заниматься вопросами военного судостроения. Однако время брало свое, и в 1948 году трест был реорганизован в ЦНИИ передовой технологии судостроения. Страна активно развивалась, ее флот осваивал всё более дальние маршруты, что требовало вовлечения в обеспечение его качественного роста всё большего количества специалистов, поэтому в конце 50-х – начале 60-х годов у ЦНИИ появились филиалы в Николаеве, Хабаровске и Горьком.
Насыщенные для института 60-е годы ознаменовались передачей его Николаевскому филиалу ремзавода, на базе которого впоследствии был создан завод средств технологического оснащения «Кристалл». Вскоре в интересах института в Севастополе была введена в эксплуатацию коррозионная станция, ставшая позже Черноморским филиалом. В эти же годы коллектив ЦНИИ, внесший большой вклад в совершенствование и развитие технологий судостроения и оказывавший помощь предприятиям отрасли в повышении технического уровня производства, был отмечен государственными наградами. Тем временем распространение и приумножение опыта института привело к появлению в его составе Ленинградского судомеханического завода «Пелла», Феодосийского специального КБ пластмасс с опытным заводом пластмассового судостроения «Новинка», Ленинградского «Петрозавода» и Свирской верфи, а за самим институтом закрепилось наименование «Центральный научно-исследовательский институт технологий судостроения». В 1969 году на базе ЦНИИТС, его филиалов и опытных заводов было организовано первое в судостроительной промышленности НПО «Ритм», которое и обеспечивало научную базу судостроения вплоть до 90-х годов.
В годы больших реформ НПО «Ритм» было вновь преобразовано в ЦНИИТС, в состав которого вошли проектная фирма «Союзпроект-верфь» и КБ судовой арматуры «Армас».
Институт продолжил работу по сохранению и приумножению научно-производственного и инновационного потенциала отечественного судостроения, включив в свой состав КБ проектирования научно-исследовательских судов и судов промыслового флота «Восток».
После акционирования в 2009 году институт стал АО «ЦТСС», обретя в новой форме большую мобильность и адаптивность системы управления, а также дополнительные возможности по привлечению инвестиций.
Научный подход к современному судостроению
Еще в 1994 году ЦТСС получил статус Государственного научного центра, целью создания которых стало сохранение в России ведущих научных школ мирового уровня, развитие научного потенциала страны в области фундаментальных и прикладных исследований и подготовка высококвалифицированных научных кадров. В этой связи ЦТСС активно проводит фундаментальные, поисковые и прикладные исследования в области создания современных технологий для судостроения, судоремонта и машиностроения, разрабатывает и реализует крупные современные проекты.
Сегодня в ЦТСС трудится более 1000 человек, более 80% из которых – инженерно-технический персонал высочайшей квалификации, носители накопленного за восемь десятилетий работы института опыта. Более 40 сотрудников имеют ученые степени.
В такой сфере высококвалифицированный персонал – основа организации, поэтому руководство ЦТСС уделяет огромное внимание росту квалификации сотрудников, а также сохранению лучших кадров и привлечению молодых сотрудников, обеспечивающих своевременное освоение новых технологий.
Сотрудники ЦТСС постоянно обучаются и повышают свою квалификацию, участвуют в тематических мероприятиях по совершенствованию и актуализации знаний. Для этого решение многих социальных вопросов институт берет на себя. Продолжается и практика представления к награждению наградами, почетными грамотами и благодарностями работников, добившихся наиболее высоких показателей.
Высочайший уровень квалификации сотрудников ЦТСС позволяет им успешно решать вопросы, связанные с проектированием предприятий, объектов и сооружений, проектированием и производством оборудования, судовой арматуры, судов, технологиями судового строительства и ремонта, компьютерного моделирования и разработки ПО, высокоточными измерениями, а также отраслевыми решениями для промышленных предприятий. ЦТСС не раз проводил техническое перевооружение, модернизацию и реконструкцию предприятий судостроения.
Заявив о себе как о центре, способном решать непростые интеллектуальные и производственные задачи, ЦТСС постоянно расширяет географию своей деятельности. Институт активно сотрудничает с российскими и зарубежными заказчиками и научными организациями более чем в 30 странах мира: от Индии, Вьетнама и Бразилии до Норвегии, Германии и Японии. Специалисты ЦТСС охотно делятся своим опытом и обучают зарубежных коллег, оказывая содействие в монтаже, наладке и сдаче оборудования.
Россия – морская держава, и работа ЦТСС гарантирует достойный уровень отечественного судостроения, способного обеспечить интересы страны в Мировом океане.
