Максим Соколов: ставка на искусственный интеллект
24 Августа 2016 в 10:11
XX Петербургский международный экономический форум стал полем обсуждения новых технологий и методов их применения. Отметилась в этой сфере и транспортная отрасль. К примеру, министр транспорта Максим Соколов рассказал СМИ о грядущем «нашествии» беспилотных транспортных средств и перспективах сверхскоростных поездов.
Поезд Hyperloop — больше похож на ракету
В первый день экономического форума активно обсуждался, пожалуй, на сегодняшний день самый инновационный проект в транспортной отрасли — поезд Hyperloop. Придумала и дала задел проекту креативная группа Илона Маска, но Максим Соколов открыл секрет: первым эту разработку задумал российский ученый Вайнберг. Его планы нарушила Первая мировая война. Сейчас над похожим отечественным проектом работают в Петербургском университете путей сообщения.
Однако гораздо подробнее проработана идея у американской компании Hyperloop One — она пытается создать скоростной вакуумный поезд. Для передвижения по трассе планируется использовать магниты и мощные вентиляторы, чтобы заставить двигаться алюминиевые капсулы по трубопроводу. Из трубопровода будет откачан воздух, чтобы снизить влияние его сопротивления на скорость транспортного средства. А она будет огромной — 1200 километров в час.
Сегодня у Hyperloop One заключен договор с российской группой компаний «Сумма», которая в целом занимается транспортной инфраструктурой в России. Глава группы Зияудин Магомедов вкладывает в новый венчурный бизнес большие средства, его фонд Caspian VC дважды предоставлял финансирование Hyperloop One — на общую сумму более 90 миллионов долларов.
С начала 2016 года многие российские официальные лица и предприниматели, начиная от представителей РЖД и заканчивая Президентом РФ, оказались заинтересованы в Hyperloop.
В «Сумме» считают, что уже к 2020 году можно ожидать реализации проекта. Более того, уже идет поиск пилотной трассы. Возможно — хотя это еще только идея, что ее предложат провести в коридоре Приморье-2. Это коридор, формируемый для обеспечения вывоза китайской грузовой базы в китайские южные порты, а длина предполагаемой ветки всего 70 километров до ближайшего порта Зарубино, где группа «Сумма» также строит портовые мощности. Теперь все это может сложиться в единый рисунок.
Эпоха беспилотников
Проект Hyperloop, с учетом гиперзвуковых скоростей, очевидно, будет беспилотным. И эта тема постепенно становится самой острой при обсуждении будущего транспорта как в России, так и во всем мире. Здесь имеются в виду не только летательные аппараты — дроны, но и беспилотники во всех остальных сферах транспорта.
— Использование беспилотных транспортных средств приведет к оптимизации управленческих решений, логистических перевозок, экономии топлива, но, самое главное, — к повышению безопасности. Статистика говорит, что большая часть всех происшествий, катастроф на транспорте связаны именно с человеческим фактором, а не отказом техники. И сегодня уровень развития технологий таков, что они принимают решения эффективнее, чем человек. Многие отрасли транспорта уже готовы к использованию беспилотных транспортных средств. Особенно на линейной инфраструктуре — там, где ТС жестко привязано к траектории движения. Например, на железнодорожном транспорте, который идет по выделенным путям и имеет преимущества в движении. Сегодня наличие машиниста в кабине уже во многом психологический фактор.
Министр транспорта Максим Соколов
Более того, в Министерстве транспорта считают, что скоро беспилотными уже вполне могут стать морские и речные суда: даже функции капитана в обозримом будущем отойдут к ЭВМ. В перспективах воздушных дронов уже никто не сомневается.
В Минтрансе уверены, что масштабное использование БТС во всех видах транспорта — это вопрос уже следующего десятилетия. К примеру, разработкой первого беспилотного автомобиля в России уже довольно давно и серьезно занимается компания КамАЗ совместно с инжиниринговой фирмой «Когнитивные технологии».
Однако не все так оптимистично настроены, как российский министр транспорта. В интервью Autonews.ru доктор Мартен Сиерхиус, который ведет проекты автономных автомобилей в компании Nissan, подчеркивает:
— Разговоры о том, что технически к внедрению автопилотов все давно готово, имеют отношение только к идеальному миру. Первое время, когда автопилоты только начнут появляться на дорогах, нас ждет столкновение искусственного интеллекта и человеческого. Задача в том, чтобы привить компьютеру человеческие, то есть ожидаемые и социально приемлемые повадки. Наконец, нужно научить беспилотник отрабатывать дорожные ситуации так же, как владелец машины, чтобы тому было комфортнее передвигаться внутри.
