Новейшие системы железнодорожной автоматики на службе безопасности движения поездов

Отвечая потребностям заказчиков

Вопросы обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава и повышения эффективности поездной и маневровой работы на магистралях и подъездных путях промышленных предприятий — ключевые для системного развития железнодорожного транспорта России. Решаются эти вопросы путем внедрения современных систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

В арсенале НПЦ «Промэлектроника» есть комплексные решения как для целых участков железных дорог, так и для отдельных объектов: станций, маневровых районов, перегонов, переездов, пешеходных переходов и т. п. Это современные разработки, которые действительно востребованы потребителями. Достаточно назвать лишь некоторые.

Так, микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И реализует все функции централизации, необходимые для безопасного управления движением поездов как на отдельной станции, так и на участке дороги. Один из последних крупных объектов, оборудованных МПЦ-И, — станция Батуми-Пассажирская Грузинской железной дороги.

Датчик колеса унифицированный ДКУ (остров Суматра, Индонезия).

Система контроля участков пути методом счета осей ЭССО-М относится к новому поколению и соответствует мировым тенденциям развития железнодорожной автоматики и телемеханики. Система контролирует свободность/занятость участков железнодорожного пути и служит альтернативой рельсовым цепям. Датчики счета осей эксплуатируются в разных климатических условиях — от Норильска до Индонезии, диапазон рабочих температур — от -60°С до +85°С.

Следующий пример — микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПБ. Она предназначена для обеспечения безопасности движения на малодеятельных участках и является функциональным аналогом релейной полуавтоматической блокировки (ПАБ).

Не останавливаясь на достигнутом

Научно-исследовательская мысль НПЦ «Промэлектроника» никогда не останавливается на достигнутом. Сочетание опыта с амбициями и интеллектом позволяет решать перспективные задачи и внедрять прорывные технологии.

Сейчас компания готовится к опытному внедрению микропроцессорной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями АБТЦ-И. Это решение позволит максимально повысить пропускную способность участков путем сокращения интервалов попутного следования.

Одними из первых в России мы отработали и стали предлагать к внедрению технологии обслуживания устройств СЦБ по текущему состоянию, управления движением поездов с использованием радиоканала, перехода к контрактам жизненного цикла.

Реализуя социальную ответственность бизнеса

Будучи членом СРО «Союз участников железнодорожного рынка», НПЦ «Промэлектроника» активно участвует в нормотворческой деятельности, внося предложения по корректировке нормативных актов — от Федерального закона о железнодорожном транспорте No 17-ФЗ до ведомственных инструкций.

Поэтому совместно с Минтрансом России и его подразделениями, в том числе и Росжелдором, компания ведет пропаганду производства и внедрения безопасной и надежной продукции, качественных и безопасных методов выполнения работ на объектах железнодорожного транспорта, строгого соблюдения требований безопасности, определяемых нормативными актами Российской Федерации.

На заглавном фото: автоматизированное рабочее место дежурного по станции АРМ ДСП (МПЦ-И).